鲁达 作者：
人们常说汽车是铁包肉，而摩托车是肉包铁，这句话从外观方面来看是对的，相对汽车，摩托车骑行者整个身体暴露在外，所以俗称肉包铁，但这并不意味着摩托车就比汽车危险吗?答案当然不是，不信的话就跟随我一起来看看吧！
1，摩托车保护措施齐全
如果说在10年之前，那时候的摩托车的确没能提供给骑行者安全保护，因为那时候头盔、护具、骑行服，远远没有普及且价格昂贵，摩托车的减震、轮胎、刹车等行驶系统相比现在还不够完善和成熟。就目前的摩托车来说，不管是国产还是进口的，行驶系统日益完善，刹车系统、减震等也是非以前可比。安全系数也是大有提高。
现在的关于摩托车的护具应有尽有，骑行服防护质量也很高。许多比赛车手摔车，人甩出很远依然安然无恙或是受点轻伤。即便是我们常用的普通护具也有比较好的防护效果。所以呢大多因滑倒而摔车的骑行者并没有什么大碍。当然了，如果不佩戴护具那就另当别论了。
2，摩托车体积小，有效减少碰撞
摩托车的碰撞安全事故相比汽车来说要少的多。一是摩托车驾驶员安全防范意识较高（任何摩托驾驶员都知道碰撞的危险性）。二是车身灵巧相对汽车容易避让。三是车身轻便，三重制动灵敏（前刹、后刹、发动机制动）。当然，肆意超速、违规驾驶就另当别论了。
3，危险的不是摩托车，而是驾驶的人
又有人说了，摩托车因为速度快容易伤害别人，只要是交通工具都有可能给别人造成伤害。相比其他交通工具例如卡车，造成危险的可能性和危害性并不高甚至很低。
摩托车也好，汽车也好，坦克也好，这些都是工具。是服务人类的工具，它们本身没有安不安全的问题，决定其到底安全与否的根本是人，是你自己。如果你没有学习相应的驾驶技能、安全意识，心理状态，任何工具在你的手里都会是一种伤害，要么伤害别人要么伤害自己。
4，安全骑行法则
生活中你必须得克制你蠢蠢欲动的飙车欲望，街道马路路况复杂，对于爱骑摩托的骑士而言，在享受自由感的同时，更要规范自身的日常骑车安全。那到底怎样驾驶摩托车才算安全呢？小编有几句忠告给大家：
- 戴上头盔，戴头盔就像你得穿内裤一样必需，骑车可以不穿防摔衣，但一定要戴上头盔。
- 戴上手套，直到你摔过车，才会明白手套是多么奇妙的附属品， 戴上手套，不是为了让你防风保暖的，是让你摔车触地的时候免于受伤的，尽管戴上手套会有不自觉不方便的隔阂感。除非你练过轻功，操有空中翻滚的绝技。
- 多看后视镜， 摩托车并不是所有的危险都来自前方，后视镜很重要，大货车追尾摩托车，致摩托车主人仰马翻已不是什么新鲜事了。一定要重视后视镜的存在，它的使用频率和使用方法跟轿车是一样的，更要注意的是，红灯停车时要从后视镜里向后方瞄一眼，及时调整自己与后车的距离，很多轿车司机都患有“摩托眼盲症”，一不小心就会吻上你。
- 学会刹车，街道急刹车并不是按按前后刹那么简单， 你自己知道，遇到紧急状态要把一辆加速行驶的重车急刹停下来是多么的困难。所以，刹车要单独列为一项技能，找片空地重点训练，在准备刹车的时候，必须先保持车身直立，方向垂直向前。
- 超车要打闪灯，虽然在堵车的街道，你仍然可以钻车缝潇洒自在前行，留下汽车里众人欣羡的眼光。但是你必须得注意，在钻车缝时一定要频繁地打闪灯，要用灯光告知他们，你要超车了。由于摩托体积较小，在大货车大汽车面前真的是犹如蚂蚁，加上摩托喇叭声不是特别大，所以超车一定要频繁地闪灯，让他们注意到你。
结束语：
有人说，摩托车是唯一的信仰，自从弯腰跨上它的那天起，你便赋予了它可以伤害你的权利。摩托是挚友，是兄弟，哪怕伤害也会义无反顾的爱。但是街道不是赛道，收收你的狂野心，把伤害降到最小，保护好自己，保护好“兄弟”。
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