鲁达 说起标致，相信不少车友第一反应就是汽车，但其实标致却是涉足了摩托车和汽车两个领域，和宝马、本田相同，都是属于两栖企业。并且根据相关资料，标志最先研发的是摩托车，而不是汽车，也就是说依靠摩托车起家。
而国内标致旗下的摩托车，基本都是由济南轻骑标致所制造，算是合资车型。今天我们所说的这款车型也是来自于标致旗下，而且还是一款非常经典的复古踏板摩托车，视觉效果非常不错。
最近几年，国内大多数摩托车企业都在研发运动踏板摩托车，而在复古领域确实是没有太多的车型亮相。今天所说的这一款标致姜戈150却是一款非常经典的车型，从国内首次亮相，截止目前一直深受国内车友喜爱。
在官方售价上，这款车现阶段一共发布了两个版本，主要区别是CBS和ABS， CBS版本的售价为1.88万元，而ABS版本售价则是20800元，总体价格在2万元左右。
说实话在2万元左右这个价格区间，可选择的大型踏板摩托车还是比较多的，而这款复古踏板摩托车排量只有150，空间表现也不算出色，但是在销量上确实非常出色。至于说喜欢的原因无非就是它的外观设计，传承经典元素，个性独特。
整车基本上都是采用了一些圆润的线条，看起来非常协调。同时座椅的尺寸也是非常宽大，采用真皮设计，乘坐舒适性很高。为了保留传统的韵味，这款车在智能科技上并没有搭载太多，因此基本上没有智能配置方面的优势。
动力部分，标致姜戈150搭载的是一款单缸水冷四冲程发动机，配合电喷系统，数据上表现还是比较不错的。最大扭矩13.2Nm在6000转爆发，最大功率9.3kw在7500转爆发。
对比国内的一些运动踏板摩托车，动力上表现相对要弱一些，但对于城市通勤来说完全可以满足。不过这款车的最小离地间隙只有105mm，所以在过台阶的时候要特别注意，毕竟大部分城市街道的台阶都在100mm，稍不注意很有可能会刮蹭地盘。
在实用性上，这款车的表现比较常规，油箱容积为8.5升，并不算小，但是续航里程并不算特别出色，油耗略微偏高，在3.5升左右，因此满油续航里程只有200公里出头。
减震方面的配置还算比较不错，调焦性能比较偏向于舒适性。前为正立式避震，后侧置单枪避震。制动部分，刚才也已经说了，一共有两个版本CBS和ABS，可以根据自己的需求进行选择。至于载物能力也比较常规，只能满足一些日常杂物。
总的来说，在目前的市场当中，复古踏板摩托车并不算多数，再加上经典的风格设计，标致姜戈150吸引了国内不少车友。即使售价在2万左右，它的受欢迎程度还是非常不错的，毕竟现阶段国内市场当中这样的踏板摩托车比较少，因此不会有较大的竞争压力。
如果是应对城市上通勤，标致姜戈150完全可以满足，同时在外观风格上对于现阶段要求比较高的年轻人来说也比较合适，相比普通踏板车，有着不一样的韵味。
最后，对于这款售价2万左右，标致旗下的小排量踏板摩托车：姜戈150，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内有一同讨论！