鲁达 虽然在国内电动摩托车还处于萌芽阶段，但在欧洲以及北美，电动摩托车在摩托车市场所占的比重越来越大。以宝马的C Evolution为例，在国内同样有销售，但几乎很少有人选择，不过在欧洲市场，这辆车还是有着不错的口碑。近日来自德国海德堡的定制师Rolf Reick就改装了一辆C Evolution，把这辆电动车踏板车改成了直线加速车，并且风格化十足。
电动摩托车的风格化改装，不管是国内还是国外，目前还是个新鲜事，一方面电动摩托车的保有量太少，另一方面小巧的电机和四方的电池缺乏机械美感，改装空间不大，所以也很少有人在这方面花更多心思。但随着电动摩托车的不断发展，相信以后电动摩托车的风格化改装也会不断兴起。
我们说回到这辆C Evolution，定制师Rolf Reick是学工业设计的，他说他一直以来就想改装一辆电动车，不过对于电子产品这方面他并不是太精通，很高兴能成为第一个挑战这辆C Evolution的人。作为一个新事物，把电动摩托车往复古方面改自然会显得很突兀，所以Rolf Reick决定把它变得更加未来。
他拆除了C Evolution的所有车壳，只剩下车架、电池、电机以及两个轮子，之后他把前减震进行了改装，让整个车的车头更加前倾，离地间隙更小，同时换上了一对分体车把，从一辆踏板车变为了跨骑车。车头部分的造型十分现代，使用了可折叠的复合材料，这造型不禁让人想起美国的B21轰炸机。不过这并不是3D打印或是CAD建模完成的，而是Rolf Reick用钢笔、尺子和自己的眼睛做的，可以在几分钟内装卸完成，看上去造型现代的外形，没想到制作过程如此复古。
除了头部以外，整车其它地方几乎都是裸露着的，只在硕大的电池上安装了个车座以及尾部。Rolf Reick说这一方面是为最大限度体现机械美感，和车头部的造型做对比，另一方面想让大家知道这才是电动车本身，并不只是模仿内燃机。
Rolf Reick把这辆车取名为“E-LisaBad”，渴望在八分之一英里的加速表现，不仅是因为这辆C Evolution有着和哈雷883一样的的扭矩，也是这款造型独特的车能给他带来感官上的体验……
工头突然对着自己的小牛凝视很久……