鲁达 Hi，New Taro 遇见新台荣
2020台荣摩托品牌升级发布会于2020年5月24日，在三亚万宁石梅湾威斯汀酒店隆重召开。新品GP1-250R以及将在7月正式发布的400cc大踏板“开拓者”都出现在了此次的展厅中。
说起台荣这个品牌，许多车友可能还不够了解。创台车业成立于2000年，之前一直是以配套商身份活跃在两轮制造行业，近年从幕后走到台前，也是因为看好国内日渐兴盛的个性摩托车市场趋势。
老款GP1-380R
2015年引进意大利设计团队后，于2017年推出了首款自主研发的仿赛车型GP1，至此，创台车业成功转型，并推出台荣这一全新品牌。
近年来，随着各大车厂朝着更智能化方向发展，台荣也顺应时代需求，谋求新发展。为了给用户带来更好的产品，更优质的骑行体验，台荣开启了品牌战略的新时代。新的Logo，新的形象，新工厂还有新的产品也由此诞生。
新款GP1-250R
本次发布会上的主要产品GP1-250R便是由首款号称“国产跑车黑马”的GP1-380R演变而来，高配版价格16980元，低配版价格15980元。对于手头不那么宽裕的消费者而言，这样的价格具有相当的吸引力。
整车外观造型并没有做过多的改变，GP1-250R同样继承了GP1系列的一贯设计风格，符合当下年轻人的审美要求。
前后均配备了LED灯组，提升了整体的光照效果与辨识度。
自主研发生产的TFT全彩液晶仪表让车辆的逼格提升不少，但细节部分仍有待提升。
前后轮规格与此前GP1-380R相同，标配一对正新轮胎，前双碟后单碟的刹车设计。虽说只有高配版车型搭载了ABS系统，但低配的CBS联动刹车也同样考虑到了消费者的安全。
全新的GP1-250R采用了一颗同步双缸油冷发动机，与此前的异步双缸发动机单薄的声浪形成了鲜明的对比。
另外，新的GP1-250R是台荣首个搭载了快排系统的车型，为的就是让消费者拥有更好的驾乘体验。
发动机应为油冷而非风冷
GP1-250R已登录京东商城
发布会上，台荣创始人张总也对这款250cc小排车型的诞生做出了解释。在越来越多大排量车型出现的当下，仍有很多消费者对于小排量入门级别车型有着极大的需求。
国内目前小排量仿赛市场，在售竞品其实并没有太多，台荣这款GP1-250R最直接的竞争对手将是前不久刚上市的春风250SR(低配版18580元/高配版21680元)。但GP1车辆偏向于街道骑行的设定，能否借助快排、ABS和较低的价格来笼络年轻消费者，仍要进行深度评测后才可知晓。
除了本次发布的GP1-250R，另一款400cc大踏板也同样吸引眼球。
此前曝光的400cc大踏板“开拓者”目前已完成研发，正在进行紧张的调整测试，预计7月正式上市。
同样全车LED光源，单缸水冷四气门发动机。具有意大利风格的车头造型设计，让车辆更具运动感。
车辆采用无钥匙启动，并搭载一块TFT全彩智能液晶仪表。
前轮采用双碟刹并搭载ABS系统，同时使用了倒置式前减震。
后轮单碟刹设计，双筒减震与双出排气为车辆颜值加分不少。
此次展出的灰色版与红白贴花版在车尾的“Huracan”标识上略有不同，灰色版本为“Huracan”，红白贴花版本则为“Huracan S”，不排除未来会像GP1-250R一样推出高低配两个版本。
此次台荣发布会在新车展示之余，也向在场的所有人传达了新的发展理念。依托于现有的125cc-400cc动力平台，未来还将推出更多车型，其中包括了400cc复古街车，倒三轮以及四轮踏板摩托车。正在研发的530cc发动机将在配置在一台ADV踏板上，这倒是很让人值得期待。