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(摩托车一停下就熄火)摩托车一顿一顿的之后熄火…

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作者:松生空谷

对于一些老客户,只要手头工作允许,接到求救电话,我都是赶到故障现场提供维修服务的,这样省却了车主朋友推车维修的尴尬,很是受客户欢迎。今天收到求助的,是一辆全封闭式机动三轮车。

到了故障现场,看到车主一脸无奈的站在路边,看到我来了,才脸现欣喜,继尔大倒苦水,说这一路走来,车走走停停,时好时坏,路上遇到了维修点,前后经历了三次检修,先后更换了两个点火器,可是故障依旧没有改善。这不,才跑了一段路,又熄火了,再也无法启动,只好给我打电话求助。

我安慰了一下车主,然后取下工具开始对故障车进行检查。不管什么情况下,发生接二连三损坏点火器的现象,肯定是不正常的。首先就要检查点火系统,测量后发现线束中的搭铁线存在回路不畅的现象。

难道搭铁回路存在虚焊现象?不管它,先增加一根搭铁线畅通回路再说,完成后再检查,发现其余各项参数都正常,缸体外试火,高压跳火正常。

火有了,那就再查油吧。继续检查化油器的供油情况,发现滤杯内无燃油,这咋回事?难道汽油挥发了,那有可能产生气阻的,会影响化油器的正常供油,于是疏通油路,并将滤杯移到后面油箱处。

搞好后,尝试启动车辆,一切恢复正常。于是我就伴随车主一起返回。但在回程途中,故障重现,车辆再次熄火,我立即拔下高压线试火,发现高压无火。用万用表从点火系统末段向前段逐个配件逐个接点进行测量,竟然发现触发线圈的阻值为无穷大,这意味着什么?

故障原来是触发线圈受热开路所致,冷车时开路的故障点闭合,有触发信号输出,等车热了,触发信号因开路无法输出,导致熄火。找到故障根源后,更换定子线圈,故障排除!


责任编辑: 鲁达

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