鲁达
我们挑选出来2019年最佳的小摩托得主是本田小猴子。本田小猴子是一款历史悠久车款，车身尺码虽然小，但却丝毫不减骑乘乐趣，更让人爱不释手的是这款车几乎没有什么地方去不了，更让骑乘享受加倍放大。
本田小猴子在庆祝诞生50周年之后彻底进化蜕变，后继车款在外型部分忠实地延续了车迷心目中Monkey的样子，无论是油箱、金属前挡泥板、手把设计、坐垫高度等等都与原本车款如出一辙，除此之外也加上了饶富科技感的LED头灯与精致的涂装与本田引以为傲的组装品质，使得这款小档车的整体品质再次提升到另一个境界，本田小猴子已经从过去有趣好玩又可爱的玩具档车蜕变为一款高品质高完整性与高乐趣的高级车款，一甩过去简单廉价的质感。
现在骑着新款本田小猴子出门，除了同样的羡慕眼光之外，还有更多的品味肯定，一定也很容易就会遇到曾经拥有过、或是现在也拥有Monkey的车友们一同分享这份乐趣，延续自1961年Z50车款之后的欢乐骑乘故事。
仅次于本田小猴子车款的第二名最佳小档车，我们挑出了Benelli小暴龙。这款同样背负着TnT车名的Benelli，在外观上简直就是一辆缩小版的MV Agusta Brutale，说真的，很难会找到另一款小档车的外形比小暴龙更帅更拉风的吧，不过这辆车可不是单单凭着俊俏外型就得到我们的青睐。
在引擎的科技部分Benelli小暴龙采用四气门汽缸头设计与五速变速箱，光这一点就胜过了本田小猴子与MSX的双气门与四档设定，再加上车辆售价也比本田来的便宜，实在是一辆整体卖相非常好的小档车，不过现实的是Benelli的整体组装品质与售后服务的这方面实在完全不是本田的对手。