鲁达
执法中的交通警察
各位骑友大家在长期驾车过程
避免不了会遇到各种繁琐的发动机软故障
很多小故障其实在平时就能从发动机的声音中表现出来
发动机的异常响声就是发动机出现故障的前奏
一定要重视，要不然就会遭遇半路推车啦！
检查车主的身份证
大多情况下，机器异响都与发动机过热相互共生
发动机工作时，内部产生异响
主要是由于相互配合的零件间磨损松脱、调整不当、维修质量不好引起的
发动机内部的异响不仅会加剧相关机件的磨损
还会造成发动机的严重损坏
因此，各位骑友在使用摩托车的过程中
应当仔细倾听发动机工作时的声响
以及时发现发动机内部异响
立即停止发动机工作，由专业人员查找、确定原因，并予以排除
一定要把刚做完保养时的声音，谨记于心
这样才便于行驶过程中听声比对
要想准确判定发动机内部异响的原因
对于大多数骑友还是有一定难度的
在同一台发动机上，不同性质的故障产生的异响有一定的相似性
而在别的发动机上，同样性质的故障产生的异响又不一样
发动机工作时，正常声响会与异响混杂在一起
只要充分理解发动机各种不同性质异响产生的原因
熟悉掌握各种不同性质的异响发声部位、特征、出现时机和变化规律
注意积累经验，还是可以准确判断与确定异响的性质、部位和原因的
在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响
活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸
发动机怠速工作时，敲击声清晰
发动机断火后，敲击声减弱甚至消失
发动机冷态时敲击声明显，温度升高后，敲击声减弱甚至消失
敲击声响的频率，随发动机转速的升高而增加
声音不清脆，金属敲击声响连续而杂乱
要是听到了活塞敲缸声响
那就说明了活塞与气缸的配合间隙过大
你的爱车要做大保养，要换套缸了
这个也是老车最常见的故障
检车三无车辆