鲁达 日前，第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布，有多款新车亮相，来看看有没有你中意的。
一、兜兜转转的新款黄龙600
作为目前国产唯一在售的四缸街车，独孤求败那么多年的黄龙600，满足了很多人的大排梦和四缸情怀，现在总算迎来改款。但新款外观却不是不久前在米兰展亮相的造型，而是更早时网传的样子，兜兜转转的新款黄龙600又回到了早前传闻中的样子，这也说明了某些网传消息并非空穴来风。
可以肯定的是工信部公示的新款黄龙600的造型，就是即将在国内上市的，而在米兰展上亮相的黄龙600或是针对欧美地区的出口版本，也有可能是小改款。
上图为工信部车型图，图片有变形
上图为早期网传新款黄龙600
上图为米兰展亮相的改款黄龙600，大灯为上下层设计，仪表升级为TFT液晶屏。
公告图显示，新款黄龙600最大的变化是外观造型，头部不再是方方正正的，变为类似“川崎Z1000”的扁平式造型，尾部造型也变得更加动感，换掉了尾部下的双排气，整个线条变得更加流畅、动感。
动力数据依然不变，600cc的四缸发动机，最大功率公告为60kw，目前暂不知其他车型数据是否还有调整。
二、高性能水冷V缸太子轻骑大韩GV125
国内老牌企业轻骑和韩国KR合资的轻骑大韩，在经过一系列的调整，轻骑大韩轻装上阵，干劲十足，在今年9月中旬推出了GV300S，凭借300级高性能水冷八气门V缸发动机和BOBBER外观，配以2.78万元给力的价格，GV300SS迅速走红，目前市场反响很好。
GV125的到来，大有趁热打铁之势。延续GV300S的外观造型，搭载一台125cc水冷6气门发动机，最大功率达到了10.3kw，性能不俗。公告信息未显示有ABS配备，针对GV125的排量和适合新手的定位，上市车型应该会配备CBS联动系统。
其实包括GV300S在内，GV125在国外已经很火热，随着公告通过，预测上市时间将近。
三、熟悉的200级越野和公路两用车
这款车也是轻骑大韩推出的，产品型号QH200GY，其实看外观大家应该有印象，就是之前国三化油器状态的轻骑TERRA 200（下图二），现在升级为国四电喷状态，外观几乎不变，不知道后面上市后车名是否会有调整。
搭载一台199cc的风冷单缸发动机，最大功率11.5kw，与国三状态功率数据保持不变。这种公路越野两用型车，玩乐型非常高，既能刷街越野，也可通勤长途，还能赛道玩耍。其实它属于一种跨界车型—Supermoto，也叫滑胎车，兼具越野性能、公路竞速、滑胎技巧三种特性的摩托车，国外比较流行，有专门的比赛。目前国内这一级别类型车几乎没有，
期待它的早日上市，玩家们可以关注了。
四、增加ABS及链条传动的龙嘉V霸
从V咖到V途再到V霸，龙嘉将这颗250V缸发动机玩到了极致，率先推出了皮带转动的V霸后，链条转动版的V霸也即将到来。
皮带传动虽然更有BOBER的味道，且有减震、降噪及维护简单的优点，但链条传动有着相对更高效的传动效率，有更多的用户群体。
除了链条转动外，V霸还增加了ABS防抱死系统，ABS为国内主流的赛福提供，此举算是弥补了V霸目前只有CBS的遗憾。动力系统保持不变，250风冷V缸发动机，最大功率12.5kw。
五、踏板专业户推出的200级拉力车
拉力车的势头一直比较旺，所以引来了专注踏板领域的三阳，XS175在年初三阳的新品发布会上亮相过，但那时车还是工程车状态，目前公告出来了，极有可能在明年初的新品发布会上正式推出。
前19后17寸的轮胎直径，配钢丝轮圈，带内胎，整备质量155kg，通过性不错，有成为硬派拉力车的潜质。
搭载一台实际183cc的水冷单缸发动机，最大功率13.5kw，配有ABS防抱死系统。从国外网站数据得知，该车还有一个排量更小的125版本，配备CBS。目前国内入门级拉力车市场可以说相当火热，当然竞争也非常激烈，三阳这款车来得有点晚了，但好饭晚不晚，只有吃了才知道。
六、几款“陌生而熟悉”的大排量新车
一个是雷卡迪品牌（在业内混迹有几年的小编也没听说过，烦请高人赐教），来自浙江雷克机械工业有限公司推出的650和250级太子车，两车外观优点差别不大。
650太子用的是春风的发动机，最大功率52kw。这颗发动机已经有越来越多车型再用，这款车能不能火还很难说，但春风这颗发动机倒很有可能是继隆鑫500之后，又一款遍地开花的大排量机器。250这颗发动机不用多说了，力帆家的那款250风冷V缸。
另外一个是杰迪牌，企业名称是济南杰迪机车科技有限公司。推出了一款750的巡航车（看图片是公务用车），另一款是250的“国产大滑翔”不想多说。750公务车的发动机应该是显示是它自己生产的，实际排量730cc，最大功率50.5kw。
以上一款新车，你最关注哪款呢？欢迎留言探讨。