鲁达 请署名转载自： Myself 摩托家
相信看过《复仇者联盟之奥创之战》的朋友对斯嘉丽约翰逊并不陌生，这个一身黑衣，前凸后翘，浑身散发着迷人气场的女战士得收割了多少男影迷的心啊！
但作为一个摩托爱好者的自我修养，你对视频中的摩托车是否更应该好奇啊！（嗯，看到文章结尾，好好学习然后才有福利）
太帅了！太帅了！太帅了！不管是影片中，还是幕后花絮，此车的表现只想说句卧＊，帅爆了！
今天就给介绍一下这款车Harley-Davidson Livewire！没错，它就是哈雷戴维森在2014年向全世界宣布的首辆电动摩托车。
说到电动，现在也是被一些发达国家大力推进与发展的一个项目，国内基本统称为新能源。包括现在国内外某些新能源汽车的品牌：国外的某某拉，国内的某某迪，相信大家也有一定的认识度。
但是在摩托车的领域——哈雷，这个大部分不玩车的人也会马上想到品牌；这个以“自由大道，原始动力，美好时光”为代名词的品牌，也随着发展，踏出了这一步。
名为Livewire计划的新产品在美国举行媒体试乘会，紧接着在美国 30 个城市与加拿大、欧洲等地进行使用者体验。
经过两年的使用经验回馈，哈雷宣布这个电动摩托车计划将迈入最后的市售阶段，预计两年后量产上市。
历经两年的使用者体验回馈，Harley-Davidson Livewire趋于成熟，让厂方深具信心宣布两年后市售。
粗旷硬汉变身优雅型男
哈雷的外型设计一直也是保持着醒目的V型双缸引擎，巨大的变速箱，百年经典的肌肉线条，轰隆隆的排气声音，只要看一眼或者听见距离很远的排气声就能认出这是一辆哈雷机车，但是将目光转向Livewire。
如果不看车身上哈雷的Logo会误以为这是一辆欧洲车（要是换成红色的话，呵呵，你懂得～～），动感的平置把手，流线型车身，几何结构的铝合金车架，倒立式前叉配中置避震器，以及由后摇臂延伸至车尾后方结合车牌架的挡泥板，完全跳脱哈雷百年的传统框架。
由此可见这个百年品牌已经准备好进行一场革新战争，从外型就能感受到哈雷的改变。
媲美超跑的加速力
笨重是哈雷给人的既定印象，但Livewire全车重量仅210kg，比起目前哈雷家族最轻盈的street 750还要少19kg，铝合金车架总重也只有6.3kg。动力方面最大马力74hp与70Nm扭力峰值，马力照比国内一些600cc大排量摩托还迅猛。
另外要提到一个重点，由于电动马达可以瞬间释放所有动能，比起引擎需要提高引擎转速换取动力更有效率，因此电动的Livewire由时速0加速到100仅4秒完成，仅加速这一点，就已经甩国内大排量摩托车几条街了！！
在原厂设定上Livewire最高速度限制在时速150km以下，车辆动力可透过液晶触控仪表板选择两种模式，巡航模式下可行驶约96公里，运动模式仅行驶52公里，在续航力部分明显需要加强。
当然这个问题，也是很多早期汽车领域电动品牌的困扰，包括巡航能力不足，充电时间过长等等的问题。
虽然哈雷已有百年历史，但我们还是应该用宽容的态度对待新能源领域的这个新生儿。
电动摩托车的未来
价格部分哈雷没有透露具体消息，但是哈雷车款的整体售价并不亲民，如果未来真的在国内上市，价格将是决定市场表现的关键。
然而随着全球对新能源研发已成趋势，电池成本越来越低，充电设备越来越普及，电动摩托车也将成为未来的方向，但是在这能源替代的过渡时期，电动摩托车会不会成为昙花一现的产品？
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