鲁达 转眼已经进入腊月，北方多地已经降雪，其实每到下雪最发愁的就是我们这些司机，想出去玩又怕路面积雪结冰，就算是上班也一样，所以这就不得不说到防滑链了，今天我们就来聊聊防滑链的日常使用及注意事项。
大家都知道，防滑链粗糙的表面能够增大车轮与地面的摩擦力，让车子在冰雪地面上行驶时不打滑，从而增加行驶安全系数。防滑链的种类也多种多样，路面上常见的主要有以下这三种：
铁质防滑链
这种铁链式的防滑链最为经典，使用范围也很广，其最明显最直接的好处就是结实耐用，而且价格也便宜；缺点就是噪音太大，拆装麻烦。
最重要的一点就是，这种防滑链比较磨轮胎，因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互运动，使车胎倍受伤害，所以现在小车上已经很少有人用这种样式的了，像那种大轮胎的（公交、大货车）用的比较多一些。
橡胶防滑链
这种防滑链貌似是现在家用车里最受欢迎的一种，其采用的是跟汽车轮胎类似的高弹耐磨橡胶为原材料，具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强等优点；唯一不足的就是颜色比较单一，而且价格也不便宜。
其实橡胶材质本身就有很强的拉力，而且这种材质防滑链中参有抗拉力的尼龙丝，更增加了其抗撕拽的能力，加之橡胶上有钢钉也能起到防滑的作用，所以比较适用于城市SUV、越野车上。
牛筋防滑链
牛筋的防滑链也比较常见，其最大的优点是安装方便，同时这种防滑链材质比较有韧性，外加特质的防滑钢钉，减轻了轮胎磨损问题，也不会因为链条断裂损伤车身；缺点是耐久性较差，因为牛筋也是塑料的一种，在低温环境下会变脆变硬，所以冬天易断裂。
此种防滑链由一种叫聚氨酯的新兴有机高分子材料制成，被誉为“第五大塑料”，聚氨酯添加不同颜料后可制成不同颜色的防滑链，使用者可以有多种选择，一般的家用型轿车使用的较多。
小编有话说
需要提醒的是，防滑链只适合在积雪过多或者凝冻路面上使用，而且最忌单轮安装防滑链，要么装两个驱动轮上，要么四个轮子都装，即便所有防护都做好了，车速最好也不要超过40Km／h，尽可能避免突然加速或减速。
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