鲁达 对于许多中国的80后、90后来说，摩托车是轰鸣在记忆中的交通工具，少年时，都曾以拥有一辆拉风的摩托车为豪。进入二十一世纪，随着社会经济发展与环保意识的加强，“禁摩令”在我国已经形成共识，直至今日，已逐渐淡出公众视野。
与中国不允许摩托车进入城市主干线的尴尬境遇不同，在许多东南亚国家，摩托车大军仍然活跃在大街小巷，其中最典型的要数越南了。越南人对摩托车的情感是融于血肉的痴爱，可以没有汽车，但绝不能没有摩托车。
芽庄的街头巷尾处处都能看到摩托车的影子，尤其在上下班高峰期，浩浩荡荡的摩托车大军鸣笛开道，如果从高处向下俯视稠密的街道，目光所及之处，定是五颜六色的头盔和飞奔疾驰的摩托车。
越南的国土面积小，狭窄的街头是摩托车生存的天然土壤，据说，越南是全世界摩托车数量最多的国家，但这丝毫不影响越南人对摩托车的严格管控。越南也被称为“摩托车的王国”，这里的每一辆摩托车必须拥有正规牌照，否则一律不准上路，因此，在越南旅游大可以放心地租摩托车游览美妙的风景。
除了摩托车，芽庄的街道还有另一种独具特色的交通工具，人们戏称为“客先死”。这种车在芽庄和越南其他地区很受欢迎，毫无遮挡的前方为游客带来宽阔的视野：恢弘的教堂、精致的小店、一望无垠的海洋，均能一览无遗。
越南的摩托车多也和他们的经济有关，在越南，人们的收入普遍不高，摩托车的价格也很便宜，有了摩托车出行就很方便。许多国外游客来到芽庄都会亲自体验骑摩托车的快感，风驰电掣，摄人心魄，摩托车的速度与激情是电动车或自行车所无法比拟的。
不骑摩托，白来芽庄。摩托车不仅是芽庄独有的社会印记，也是世纪之交后，这座城市留下的鲜明时代特征。给自己一段属于摩托车旅行的回忆，让芽庄美景飞驰在遥远的身后。(图/文 落榜进士)