鲁达 不出意外的话，在电动车新国标正式实施后，电动车分为非机动属性和机动属性两种。
其中，速度超过25km/h，重量超过55kg，电池容量大于48V，电动机额定连续输出功率大于400W，且没有脚踏装置的车辆，一律划归为电动摩托车管理。
也就是说，电动摩托车制造，企业必须取得资质，这也是3C认证的必备环节。目前，仅有30家企业拥有电动摩托车生产资质。
看看，有没有你们熟悉的品牌：
序号 | 品牌 |
1 | 雅迪 |
2 | 爱玛 |
3 | 绿源 |
4 | 新日 |
5 | 台铃 |
6 | 立马 |
7 | 绿佳 |
8 | 金彭 |
9 | 小刀 |
10 | 大阳 |
11 | 新蕾 |
12 | 新大洲 |
13 | 净原 |
14 | 豪晨 |
15 | 三雅 |
16 | 豪进 |
17 | 本铃 |
18 | 王野 |
19 | 豪爵 |
20 | 星月神 |
21 | 五羊 |
22 | 宝岛 |
23 | 淮海 |
24 | 可人 |
25 | 森蓝 |
26 | 宗申 |
27 | 国威 |
28 | 钱江 |
29 | 嘉陵 |
30 | 力帆 |
虽然一些耳熟能详的品牌目前暂时没有取得资质；不过，你懂的，有一个词叫做“迂回”。比如，电摩生产资质可以通过收购摩托车企业获得，也可以通过原有的摩托车生产许可项目进行变更。
这里面，可操作的空间大着呢……