鲁达 引言
泰国
大家都知道泰国号称摩托王国，而且很多城市公交车不发达，就算有公交车，也看不懂站牌。嘟嘟车，的士什么的，又要跟司机沟通，又担心宰客什么的，摩托车果然是泰国出行的不二之选啊。
那么在泰国如何愉快地摩游呢？
地图篇：
国内用的地图，基本上只有显示国内的版图，显示不出国外的地图，到了泰国要赶紧下载一个中文国际版的谷歌地图。
- 行程：
根据自己的目的地进行规划了。其实规划路线也很简单了，拿出手机地图，看哪个路比较粗的，估计自己能跑下来的，划拉上一个圆圈就行了。大家都在走的城市公众交通线路，有标编号的省道县道都可以放心跑，路况都可以。到了郊区，跑到非铺装马路上，就要把地图转到卫星模式，放大了仔细看，这条在卫星地图上显示有多大，如果在卫星上显示很细，很有可能是这是节季节性的农民机耕路，最好仔细观察，如果路况太差，感觉没什么车经过，最好换条比较靠谱的路线。
证件
我在清莱有遇到检查站，我特意跟他们问了一下，我国内的驾照能不能使用，他们研究了半天，用手机翻译器不停地翻译，好一会儿，才说可以。
泰国的警察分成很多种，有专门在路口指挥交通的，有在特定位置设置临时检查点的，还有骑车巡逻的。我感觉基本跟我们没有什么关系，戴好头盔就行了。我是除了我主动找他们询问驾照的事外，跟他们没有什么交集。
据说清迈塔佩门附近经常有临时检查点。戴好头盔一般就可以了，有国内驾照的准备好，给他们看看就行了，听说这个各个地方不一样，随意性比较强，有的警察承认，有的警察不承认，故意刁难。故意刁难也可以跟他说明情况，感觉泰国人民认证件，就是头像对得上，上面有个编号，然后有ＤＲＩＶＥＲ ＣＡＲＤ几个字也就行了。实在不行，也就是罚５００铢使用３天的问题，这毕竟是小概率问题。如果有必要，可以考个泰国驾照。
租车
车型基本上有这么几种车可以租：小踏板，弯梁车，大踏板。在踏板车里有排量型号的区别。排量大，外观新的踏板骑起来会比较舒服，太旧的车一般租金也便宜，只要１５０铢，然而骑起来感受非常差，好像车上装了二十瓶矿泉水一样的，一路晃荡颠簸。所以最少要选择２００铢的车才比较值，爬坡也有劲。如果跟老板说连续租几天，价格上会有折扣。选ＣＬＩＣＫ款的车的时候，要特别注意，这个车有一个通病，后备箱经常卡死，难以打开。
ＢＵＧ泰国的摩托车基本都是交流供电，就是说大灯的亮度跟发动机转速成有关系，发动机启动大灯才会亮，发动机停了大灯就不会亮，低速的时候大灯就很暗。这一点就是晚上下坡，还有晚上在不熟悉的地方停车察看路况的时候会有影响，刚好要看路况，灯却特别暗，这个ＢＵＧ也是够难受的。
手续租车的手续就是他们拿出一张单子，你填上个人信息，姓名，国籍，联系方式什么的，然后就是选择押金方式，可以只交押金4000，或者护照牌照交押金2000。他们就在单子上写上押金方式金额，提车时间几点，有的还会注意下车里有多少油。（押金的单子蛮重要的，还车的时候要拿单子给他们看，要注意保管。）然后交上一天的租金，他们会给你一顶头盔，就可以愉快出行了。
有朋友提到租车刮伤了，被黑了很多钱，我是从来没有碰到这种情况，反正租的也不是崭新的车，再说了赔钱也是有上限，不得超过押金的金额（2000），实在太离谱了，也可以找修车店核实价格，泰国已经是消费最放心的地方，这些担心我觉得比较多余。
加油，在泰国有好几种加油方式。
加油站
- 1.普通的加油站加油
这个大家都知道了，自己的车加多少号油就往加油枪前一停，要加满就跟服务员说‘‘ＦＵＬＬ’’，要加多少钱的油，如果英语给力就跟服务员说英语，英语不给力，拿出手机计算器按出来多少钱。如果加多少油算得很精细的同学，普通排量摩托车可以按一公里一铢来估算用油量。
- 2.村镇加油站
到了村镇没有大加油站，经常有一些小店，墙壁上画着一个加油标志。那次在村里问别人哪里加油，他们给我指点了这家店，我正困惑他们没有加油设备，怎么加油来着。老板打开墙壁的木栅栏，出现两大巨大的铁油桶，然后她就拿着那个手动葫芦摇出来，油就被打到了上面的油罐了，然后再加到车里。我打了几次油后发现，他们是按格卖的，一格１０铢。
街头自助加油机
- 3.街头自助加油机
在街头的小店，有些小店门前有立着跟ＡＴＭ机一样的东西，上面挂着一个加油枪，这就是泰国的街头自助加油ＡＴＭ机，我看了看，都是泰语标注的，不明所以。然而看到泰国小朋友麻利地塞钱操作，看起来也是加油神器。这也是一个加油的选项。
- 4.路边加油瓶
有一次在路上，车没什么油了，一路边琢磨着能不能撑到加油站，边看着路边有没有村镇加油站。突然发现路边有一个东西，几排的啤酒排在一个木架上，像洋酒展示柜的样子，一眼看出来就是加油的啊。我过去问了问，也不太懂他们说什么，现在想起来大概说的是加９５还是９２号油的意思吧，反正是加油的无疑，然后就随便叫他们拿了一瓶油加了进去，价格多少我忘记了，大概一啤酒瓶３０铢左右。一瓶下去，看着油针回升，顿觉神清气爽，这真是个方便的加油利器啊。
交规
交规这个相当重要啊，无论在哪里，安全最重要了。泰国号称东南亚交通最不安全的道路，而且还是左侧行驶，跟我们不一样。然而我试了一下，感觉泰国交通状况相当不错，路面虽然看起来不是非常高大上，但是安全性还是很有保障的，除了机耕道，没有遇到什么坑之类的安全陷阱。
- 1.行车转向灯
我觉得在泰国最重要的就是转弯的时候一定要注意打转向灯，让后面的车清楚地知道你要转弯，不然在泰国车速下，给双方都会造成很大的困扰。
- 2.右转
泰国是左侧行驶，摩托本来就是左边，如果要左转，打个转向灯，左转就完事了。而右转就比较麻烦了，我第一次右转就尴尬了。右转的时候，停在靠右边的车道上，并且打转向灯就对了，而我那次停在了汽车的左侧，想右转，就悲剧了，我头一次就是这么干的，绿灯亮了，我就想加速右转，而汽车是加速直行，差点追尾。司机大哥按了一下喇叭，我后来想了半天，才想明白我错在哪里了。
停车等待右转示意图
- 3.上主干道
在泰国（听说其它欧美国家也是）是妥妥的主干道优先，只要在主干道上，除了红绿灯，基本可以一路油门开下去。而从辅路上主干道，要停车耐心观察，主干道上没有车了，再上主干道。等主干道上没有车有时候要等很久，然而泰国人就是这么等的，而且开在主干道上的时候不是蛮舒服的吗？完全值得多花点时间等。
其它：单行道，临时禁止通行，交通陋习
在清迈华人街附近，有好几个单行道，而且连成一圈了，开头我没有注意到，一直觉得怎么都没有跟我同向的车，只有跟我逆向的车？后来看了地图，发现这一带单行道很多。我本地没什么单向道，这么多的单向道对我也是一个满大的困扰，完全无法适应，一般都是尽量避开。
还有一些是禁止通行标志，比如夜市的时间点一到，警察拉个铁栏杆，上面画一个禁止通行标志，就要绕路了。
还有一些是分时段禁止通行标志，上面写了几点到几点禁止通行。
都说泰国的马路是东南最危险的，然而我觉得其实比我们这里好得多了，倒是我自己有很多的交通陋习，随意调头，胡乱穿插什么的，都按照泰国人民的交通规则来，好好打转向灯，顺序行驶，耐心等待，其实泰国的交通规则很简单安全高效。
呃，就盼着去泰国旅游尽快恢复正常了，骑上我的小摩托愉快地出发了。