鲁达 这款1.43万的本田“小摩托”火了，但我们只有看的份儿
关注摩托车资讯的小伙伴会发现，这两天全网都在说本田的一款小摩托，看来这款车是彻彻底底的火了，但我们只有看的份儿，它根本就不可能被引进。
本期我们所要聊的这款车就是本田探险类车系中的又一款全新车型，不过我更愿意将它称之为公路休旅ADV，它是CB-X家族中的一员。这款车的排量只有150cc，所以骑士分享把他形容成了本田“小摩托”。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
这款本田CB150X首发于印度尼西亚国际车展，目前售价约合人民币1.43万。这款车给人的第一印就是漂亮，整车非常协调，虽然它的发动机不大，但是并没有非常明显的空洞感，并且整车的设计相比国内的190X会更硬朗。
外观方面，CB150X整体外形参考了自家的CB500X，不过也有略微的变化，例如它的鸟嘴会更突出，但也不会过于夸张，只是在用它宣誓着自己不同的车型定位和家族身份。
它的外观点睛之笔就在于面积较大的发动机护板和几乎复制的油箱部位设定，在这两者的衬托下就使得这款车拥有了与生俱来的霸气感。
动力方面，CB150X将会搭载一款单缸电喷发动机，这款发动机据说是CB150R同款，它采用水冷四气门设计，实际排量149.16ml，最大马力约17.1匹，最大扭矩14.4N.m，与之配套本田PGM-FI电喷系统和滑动离合器。
就这款发动机的散热形式和账面数据而言190X是很容易汗颜的，并且据我估测它的动力和油耗会更加均衡，能让其性能达到一个新的高度。
当然也有车友说这是一款小马拉大车的“组装车”，但事实上这款车的整备质量只有139kg，所以就算论推动比，它也不会逊色同级车型，毕竟目前很多150摩托车都是这么个自重，所以所谓的小马拉大车只是外观所带来的一种误判。
车身方面，CB150X是偏向于硬派的设定，因为这款车的最小离地间隙达到了181mm，并还采用了昭和前倒置减震器，多连杆后减震器，全地形轮胎，不过它的座椅高度也惊人地达到了817mm，并且油箱容积也不是很大好像只有12升，所以它硬派中还是会有不足。不过基本的续航能力它还是有的，毕竟这款车的油耗并不会太高，所以也就不会刻意用油箱容积去弥补油耗上的不足。
配置方面，除了前面我们所说的滑动离合器以外，CB150X还将会装配液晶仪表，LED灯源，前后碟刹，但貌似并没有标配双通道ABS。当然本田在配置上一向是比较吝啬的，并不会区别对待。
以上就是关于这款本田CB150X的一个静态介绍，从中我们可以看到，这款车的颜值是它的第一亮点，发动机是它的核心所在，车身结构将会更符合车型定位，这就使得这款车具备了190X所没有的可玩性。
但这款CB150X并不会被引入国内我们只有看的份儿(不过欢迎打脸)，除此以外它也不是绝对的十全十美，只不过我们是在以一种得不到的才是最好的心态，再看这款车。
因为它依然走的是本田的低成本路线，与其说这款车是一款全新研发的车型，还不如说它就是一款嫁接而来的车型，本田在CB500X的基础上应用了CB150R的发动机，并以CB190X的制造标准为国外摩友打造了一休旅ADV。
但是我们不得不承认本田的嫁接之术之高，能用有限的资源无线地去套娃车型，并且还会让用户心甘情愿的买单，享受其中的乐趣。所以不断飞翔的本田技术并不是一句空话，而本田也将心理战玩到了炉火纯青，这种既有技术又有心计的企业，是很值得国产厂商学习的。
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