鲁达 大洋网讯 1月21日，春运开始。每年这个时候，都有庞大的摩托大军载着老婆孩子及年货，驱车千里返回广西、江西、湖南甚至贵州四川等地。这时候，总有人在论坛上讨论：骑摩托车能不能上高速？现在高速公路这么发达，很多县都通了高速，如果能走高速回去，可以节省很多时间啊。
广州日报记者前几天在广惠高速小金口往博罗方向行驶时，就发现两位摩托车手骑车一路狂飚，越过很多时速100码的大小车辆后，竟然还一度停到路肩聊天。可以看得出来，两辆摩托车均是豪华摩托车，一辆有牌一辆无牌。最后这两辆摩托车再次超过记者的车，在罗阳出口下了高速。
广惠高速有摩托车停在路肩聊天
惠州警方接到记者报警后称，根据规定，摩托车肯定是不能上高速公路的，一旦发现，将立即组织拦截，批评教育后将其引出高速，情节严重的还将从重处罚。另外，惠州警方也将在春运执勤中，配合各收费站入口，严查摩托车上高速事件，坚决从源头上阻止这样的安全隐患。
事实上，早在去年11月中旬，也有一位摩托车友在惠州西子湖畔发帖称，他骑摩托车在惠州小金口四角楼准备上惠河高速时，被收费站拦住不让上。此事引发热议。
这位西子网友称：最近因为要去博罗杨村的专卖店保养摩托车，考虑到金龙大道路况不好、灰尘大，于是路过四角楼收费站的时候想从高速过去，当然我的车是符合法规上高速的速度要求的，且未载人，有合法证照、牌照的。但到收费口栏杆处时被收费员出来拦住，说摩托车不允许上高速。我反驳说广东地方法规与国家法规冲突，已经废止，而且广东省高速条例是允许摩托车上高速的。然后收费员回复说他们高速管理处领导不让上的。现在的人对摩托车都是用异样的眼光看待的。我就想请教一下高速收费站，为什么不给摩托车上高速？至少要给个明确的说法吧！
此帖引发热议，各种说法都有，认为不应该允许上的占主流：“我认为摩托车还是不要上高速好，危险！如果摩托车都走高速，那真的是天灾啊～”“国家法律上来说是没有明确的禁止，可是考虑到安全问题，大排量摩托车偶尔上去跑跑没问题，跑多了也不好，高速危险。”
但也有一位摩托车发烧友说：“凭什么禁止摩托车合法上高速？一句肉包铁就能打翻一船人了是吗？请把我们和一般开摩托车的分开！”这位车友拿出自己在江西湖北骑摩托车上高速的证据，说：“我在湖北上高速必须拿行驶证给收费站登记，然后检查头盔护具什么的，就可以放行了。一般上高速都是长途奔袭的，都不是一般的摩托车。而且，我开的摩托车总比你们开四轮然后在车上玩手机打电话好多了。”
惠河高速公路管理中心相关负责人接受采访时告诉记者，根据相关法律法规，摩托车是不允许上高速的。我们看到有摩托车想上高速会拦下来劝阻，如果被强行冲上去，我们会第一时间报警，让警察处理。
该负责人告诉记者，平时遇到类似情况并不多。据查，国家还真是没有明文规定摩托车不能上高速，但每个省都有自己的高速公路管理规定，所以可能情况不太一样。广东省高速公路禁止摩托车驶入是有法律依据的。比如广东省公安厅交通警察总队广公交（函）字[2004]20号“关于配合做好禁止摩托车驶入高速公路工作的函”规定，为加强源头管理，切实落实《广东省公路条例》关于封闭式公路禁止摩托车进入的有关规定，保障高速公路交通安全，要求在各高速公路收费入口设置两轮摩托车禁行的标志；禁止各级高速公路收费站向摩托车驾驶员发放高速公路收费卡，并落实相关责任制，把好禁止摩托车驶入高速公路的源头关；对摩托车驾驶员冲卡强行进入高速公路的，请及时通报当地高速公路交警部门查处。
在广东省公路管理局关于高速公路入口禁令组合标志变更的通知（粤公路函〔2016〕661号）里面也有禁止摩托车上高速的标志。
所以，能不能上高速还要看当地的交通法规是怎么规定的，有些省份甚至某一条高速公路与其它高速公路管理规定也不一样。摩托车手想上高速公路时一定要看清入口的相关标志。记者在惠河高速公路四角楼收费站入口处就看到，高速公路禁行标志上明确标有摩托车图样。
四角楼收费站禁行标志上有摩托车
记者认真查询得知，国家法律法规的规定确实没有禁止摩托车上高速：
比如《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路，以上规定中并没有包含禁止摩托车。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五节第七十八条规定：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过120公里/小时，最低车速不得低于60公里/小时。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过120公里/小时，其他机动车不得超过100公里/小时，摩托车不得超过80公里/小时。(即摩托车只能在高速路最外侧车道行驶)。
第五节第八十三条规定：在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
但是，《道路交通安全法》第三十九条规定：公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。也就是说，各地可以依据不同情况，制定自己的高速公路管理政策。这就是有些车友老是质疑的“地方法规怎么可以与上位法不同”的主要法律依据。
文、图：广报全媒体记者秦仲阳