luda 李超金融公司最近一段时间通用恢复进口豪华车业务的消息真是令人兴奋。这意味着，在不久的将来，通用旗下的部分高级进口车型也将在国内陆续见面。其中可能有我们熟悉的老朋友3354凯迪拉克凯雷德。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在获得准确的介绍信息之前，让我们期待一下目前最新的海外版凯雷德。毕竟和我们分手很久了。(大卫亚设)。
国民对凯雷德并不陌生。早在2006年，当时第三代凯雷德就以官方渠道进入国内，售价108万韩元。这辆车太小，在路上很难看到它的样子，但以非常大的尺寸和美式奢华的氛围来看，印象深刻。(大卫亚设，Northern Exposure，)同时，它进一步提升了凯迪拉克在国内的品牌形象。
目前凯雷德已经发展成为第五代车型，最新车型于2020年正式在海外发布。凯雷德坐落在大型SUV上，有人喜欢称之为全尺寸SUV，可以说目前国内销售的同级非乘胜式大型SUV非常罕见。林肯的航海史最为人所知。(威廉莎士比亚，美国作家)。
感到窒息的压迫感
最新一代的凯雷德(参数|询问|照片)外观上是“凯迪拉克”，与国内销售的XT6非常相似。凯迪拉克的标志性盾牌型格栅和车灯是整体设计的，在这一代车型中，凯迪拉克首次提供了运动版特有的黑色网格造型。LED每周行车灯与XT6位于同一位置，采用垂直家庭式外观。由于采用了非承载式车身结构，车头的高度比普通SUV高得多，气势仍然很强。(大卫亚设)。
按尺寸来看，凯雷德拥有标准轴和ESV加长版，标准轴版的车身长宽为5382 x 2059 x 1948毫米，轴距为3071毫米。相反，ESV加长版的长宽为5766 x 2059 x 1942毫米，轴距为3407毫米。不同配置的车型在C柱位置有不同风格的装饰亮点，是追求奢华的铬饰和运动鞋的亮黑色。
从现有的官道来看，除了运动版车型外，凯雷德都是用电镀工艺处理的车轮搭配的，这是凯雷德车型一直延续的传统。(威廉莎士比亚、坦普林、)。(值得注意的是，在一些车型上，车轮表面有“Cadillac”的签名者，因此有着与众不同的地方。
t="427"/>车辆尾部与上一代凯雷德的变化可以说是微乎其微，同样是十分方正的尾部造型，同样是两条竖向的标志性尾灯。保险杠下方设计有双边共双出的镀铬排气口，与尾部的造型风格十分协调。
次世代的曲面屏
与其它凯迪拉克燃油车型相比，这一代凯雷德的内饰设计无疑要豪华、现代许多，大面积的皮质包裹和木纹材质的运用也与其旗舰的身份十分相符。座舱内拥有一个十分有设计感的三屏设计，并且带有一个非常漂亮的曲面。在凯迪拉克目前炙手可热的电动SUV车型LYRIQ上，我们也能找到类似的设计。
这款曲面屏采用了OLED的光源，三屏总尺寸达到了38英寸，像素密度为普通4K电视的两倍，其色彩及显示细腻程度达到了同级一流水准。全液晶仪表尺寸为14.2英寸，可以实现AR实景导航和夜视等功能。中控屏尺寸为16.9英寸，拥有导航、语音控制、空调、车联网等多种主流功能，此外还可以实现苹果CarPlay/安卓Android Auto手机互联。
此外，车辆仍然保留了物理式的操作按键，用于对三区自动空调进行便捷控制。座舱内前后共配备了38个AKG品牌的扬声器，包括前排座椅头枕两侧等位置，并且可单独调节音量的大小。
全新一代凯雷德依然采用的是7座的设计，并采用2-2-3的座椅布局形式。由于车辆极大的内部空间，因此第二排座椅中间的通道宽度十分喜人，乘客可以毫不费劲地进入第三排。前排座椅拥有加热及通风功能，而第二排座椅则提供了加热功能，第三排座椅可通过电动实现放倒。
6.2L美式大V8
大排量自然吸气发动机永远都是凯雷德的标准配置，或者说已经可以算得上是这款车型的动力传统，以至于6.2L这个排量数字已经连续三代出现在了凯雷德的动力参数上。这一代凯雷德的6.2L V8自然吸气发动机最大功率313kW，最大扭矩623N·m，这与上一代车型的数据相同，而变速箱则是一台10挡手自一体变速箱。
此外，凯迪拉克将首次为凯雷德推出V版本的车型，作为凯雷德的性能版本，凯雷德V将搭载一台6.2L机械增压发动机，与其匹配的仍是10挡手自一体变速箱，新车预计将于今年5月正式在海外发布。
凯雷德采用的是非承载式的车身，从结构特性而言，其操控性自然无法与承载式车型相比。前悬架采用的是长短臂的独立结构，后悬架则采用的是五连杆独立机构。车辆配备了空气弹簧，并且拥有软硬调节的功能，高配车型还拥有电磁悬架的配置，当然，这些功能与操控性关系不大，均为乘坐舒适性而服务。
这一代凯雷德搭载了凯迪拉克的Super Cruise超级辅助驾驶系统，它拥有高精度的地图数据、蓝线车道中央保持系统等，配合上全速自适应巡航功能，可以实现自动辅助驾驶、自动变道等功能。而先进的驾驶员注意力保持系统通过摄像头及红外传感器，实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，确保驾驶员时刻保持对驾驶的专注。
编辑点评：出于种种原因，我们已经有很久没有见到通用进口到国内的新车了，因此，当得知通用进口车业务即将重启时，我相信许多车迷心中着实会兴奋起来。尽管目前通用仍未公布其进口车型的引入计划，但是就凯雷德这种品牌旗舰车型，其进入国内并与大家见面的机会是很大的。同时，作为同级主要竞争对手的领航员，其不算太差的销量表现对于凯雷德而言也有着不错的参考意义，或许这次凯雷德真的要回来了。