凯迪拉克suv凯雷德，干货看这篇!经典美式全尺寸SUV，凯迪拉克新款凯雷德，论气场不输路虎

凯雷德(ESCALADE)是凯迪拉克家族最大的全尺寸旗舰SUV，自2007年现金凯雷德上市以来没有任何变化。新凯雷德从任何方面来看都发生了脱胎换骨的变化。现在让我们一起看看这款美式全尺寸SUV是否仍然霸气十足。

前脸形状比老哥大不相同，融入家庭式“DIA Cut”设计，大镀铬网加上几乎贯穿正面的LED灯光组，视觉冲击很大。5个像DIA这样的全自动LED灯光组是前脸最大的亮点，也是LED的标准配置，内部结构非常精巧。灯眉毛上也有凯迪拉克标志点缀，突显细节。前脸电灯全部打开后，效果非常耀眼，品牌特征很好。

新型凯雷德的侧线依然平坦，ESV加长版比标准版在车身长度上增加了518毫米，轴距增加了356毫米，进一步满足了第2行和第3行的空间需求。后视镜造型比较普通，尺寸不大，旋转灯功能集成在内镜中，变道也有辅助功能，变道时灯光闪烁，提醒司机是否有后方。车身侧面有铬装饰，提高层次感，上面刻有ESCALADE字样，显示身份。而且，C柱上有凯迪拉克标志(Cadillac LOGO)，似乎是奢侈品牌的惯用手法。纽凯雷德的标准是轮胎大小为275/55 R20的普利司通轮胎。车身两侧还配备了有弹性的自动踏板，乘客可以乘坐。凯雷德的车身高度达到1.9米，地面空隙也比较高，所以这个设备非常必要。

新型凯雷德的尾部变化可以说是前脸收敛了很多。最大的亮点是与D柱融合的整体LED尾灯。这个垂直尾灯设计是凯迪拉克的一贯风格。车后保险杠上也装有牵引装置，在中国使用概率几乎为零，但在美国是非常实用的配置。旁边还有帮助拖车减速的电磁刹车接口，提高了安全性。

的新装修与旧的相比完全是两个时代的产物。新凯雷德的装修采用凯迪拉克的家族化设计，看过XTS和ATS的装修，眼前的这个景象并不陌生。为了营造豪华氛围，设计师为凯雷德设计了三种配色方案，并搭配木纹装饰面板。纽凯雷德的装修使用了大量真皮包裹，加上实木点缀，接缝被手工缝制，高档程度大大提高，美国车的制造工艺与以前不同了。

多功能皮革手柄集成了蓝牙通话、多媒体控制、自适应巡航、方向盘加热等功能，还支持电动调节。技术高超的12英寸液晶屏全彩色液晶屏、CUE系统，以及多种信息显示，便于司机操作。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，HUD平视显示系统也出现在NEUKERD上，通过仪表盘左侧的三个按钮可以调整显示高度、切换显示信息和调节显示亮度，主要是运行速度、导航信息、多媒体信息等的集成。

凯雷德使用全自动前照灯，照明控制手柄下有电子手刹。如上所述，凯雷德分为后驱和四驱版本，后腿配有可自动锁定的车速器，可以有效提高爬坡和摆脱困境的能力。(大卫亚设，Northern Exposure)在新的凯雷德支持后。

触控屏两侧设有针对车辆状态的调节按钮，凯雷德带有可调悬挂，但仅针对硬度调整，不可像路虎发现一样调整车身高度。空调控制面板采用触控方式操作，并带有振动回馈，自动分区空调同样照顾到了后排乘客，同时第二排座椅带有加热功能，后扫出风口则设置在顶棚上。

凯雷德的天窗面积似乎与庞大的车身格格不入，尺寸与市面上中型SUV的差不了多。凯雷德配备了电动调节真皮座椅，具备通风加热功能，舒适性不错，但侧向支撑稍显不足，同时紧急情况下座椅带有振动预警。大空间一直是美系车的强项，新凯雷德的储物空间非常丰富，几乎在任何角落，你都能找到合适的地方放置物品。宽大且深，是美系车储物空间的大特征，中央扶手箱的容积就是个很好的例子，与其称之为储物格，倒不如叫它“储藏室”。

前排座椅保持不变，第二排的头部空间仍为一拳，腿部空间约为一拳三指。第三排的空间表现比较拮据，腿部空间几乎为零，但头部仍有一拳的空余。

新凯雷德配有电动尾门，其开启角度较大，同时你也可以通过车内控制旋钮，调节开启角度。虽后备厢整体开口较大，但其地板高度似乎可以做的再低一点。新凯雷德第三排座椅可通过按钮控制放倒，来获得更大的装载空间，同时第二排座椅可电动控制向前翻折提升运载能力。

动力系统，新凯雷德搭载6.2LEco Tec3 V8自然吸气发动机，拥有CIDI缸内直喷技术和VVT可变气门正时技术。额定功率313Kw/5600rpm，最大扭623Nm/4100rpm，相比上一代，全新凯雷德的发动机最大输出功率，及扭矩分别提升了5%和10%。新凯雷德保留了怀挡式设计，这是美系车型的经典设计之一，它操纵着一台名为Hydra-Matc6L80的6速手自一体变速箱，换挡杆顶端还带有拖挂模式。

悬挂方面，全新凯雷德采用第三代MRC主动式电磁感应悬挂系统，该系统可根据驾驶模式和实际路况实时调整减震阻尼，同时兼顾舒适性及操控性。