鲁达 现在，无论是城市还是乡村，小汽车的数量都在快速增长，堵车不再是大城市的专属，就连未入流的小城镇也加入堵车的大军当中，这让很多有车一族感到哭笑不得，本来买车是为了出门方便，能够遮风挡雨，然而也徒增不少烦恼，特别是停车位置难找，稍不留神就会被抓拍或者贴条，这个时候，摩托车就显出了得天独厚的优势。
一些车主就买一辆摩托车用于日常代步，他们不追求摩托车有多高的性能，只要方便出行不堵车即可，所以小排量的代步摩托车还是有很大市场的，在国四环境的压力下，各厂家并没有放弃小排代步车型，国内合资大牌五羊本田推出的国四小火箭摩托车，省油利器，可谓是代步好车。
国四小火箭外观设计潮流时尚，运动感十足，三角左右转向灯组成V型前脸，配备高亮度大灯，或许是出于该车型的定位所限，并没有采用时下非常流行的LED灯具，略感遗憾。
动力版小火箭配备双缸前碟刹，带来稳定可靠的制动效果，保障骑行安全，一般情况下，碟刹比鼓刹效果会好很多，所以建议无论选哪一款摩托车，尽量选碟刹版的，虽然贵几百块钱，但也是值得的，毕竟安全第一！
众所周知，弯梁摩托的骑行姿势很舒适，小火箭精心设计的黄金三角坐姿，座高760mm，不算低，这是拜160mm的离地间隙所赐，想要良好的路面通过性，就得提高坐垫高度，不过小火箭拥有五挡可调式减震，如果觉得座太高，通过微调减震或许能得到少许缓解。
搭载全新125发动机，配五羊本田的i–FI智能电喷供油系统，精准喷油，充分燃烧，排放达到严苛的国四标准，发动机压缩比为9.0：1，最大功率为6.1kw/7000r/min，最大扭矩9.4N.m/5000r/min，中规中矩的调校参数。
弯梁摩托令人讨厌的一点就是油箱容量太小，每次加油都要看加油站小姐姐小阿姨的脸色。国四小火箭的油箱并没有太大改善，3.7L的容量实在是有点小了，不过好在比较省油，官方油耗为1.5L/100km，续航里程可以达到二百公里。
说实在话，曾经红极一时的弯梁摩托现在逐渐没落，油箱容量小的问题，算得上是弯梁摩托非常严重的一个弱项，如果能够把油箱做到10L以上，弯梁摩托的处境肯定会比现在好很多。这是从最开始的设计就决定了小油箱，很难有太大的改善，期望哪一个厂家能够推出一款大油箱的代步弯梁摩托车。小伙伴对此有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！