您的位置 首页 > 爱车一族

『双缸摩托车挂档后无力』双缸摩托车价格及图片?

关注【指尖摩托】,品读摩托车保养、维修新鲜资讯!

作者:行思止随

几天前,我正忙着修车,一个车友骑着辆本田王在我身边停下来,问我:师傅,我这车怎么没劲了,跑不动,能帮我看看不?我说你稍等一下吧,等我忙完手上这活。

我一边忙着,一边跟车友聊天,我说小伙子,你这车啥情况啊,说说呗。据小伙子自述,这车骑了也有些年头了,昨天跑长途回家的时候,高速行驶突然感觉摩托车动力掉了,发动机声音好像也变了,赶紧停车,看了半天也没发现有啥问题,就是启动稍有点费劲了,于是继续上路行驶,然后就发觉跑不快了。

忙完手上的活后,我从车友手中接过摩托车试车,这辆本田王有些旧了,确实,这款摩托车虽然经典,但也是老车型了,尝试启动,打了几下启动成功,加油试车,小兜了一圈。故障很明显,有经验的骑上跑一圈就能知道,缺缸了,就是有一个缸不工作了,动力肯定下降啊。

接下来就是要检查为什么缺缸了,首先检查点火系统,火花很好,没有发现异常。然后拆下并清洗化油器,无阻塞现象。用手指堵住火花塞孔,并开启启动机,感到左缸内的压缩压力很小。没压缩了,那肯定是漏气了,那要么垫子破了,要么气门没关严,估计后者机率大。

拆下缸头盖,发现左缸排气门杆卡死在导管内,卸下缸头及排气门,仔细检查,发现是排气门杆上的积碳造成的卡滞,这好办,完全清除积碳,装回试车,故障排除。

分析原因,这车车况不是很好了,是台老车了,发动机燃烧不好,混合比也偏浓,导致积碳很多。平时保养的时候,也只是换换机油,其它的地方基本不动,导致排气门杆由于积碳日益增多,致其卡死在导管内,使排气门处于常开状态,引起了上述故障。顺手帮车友调整了一下混合比,交付车主。


延伸阅读:

摩托车发动机积碳清除,我有一招

摩托车发动机为什么会产生积碳?如何避免?

不看到底,你都不知道维修电喷摩托车与化油器车的差异到底在哪里

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“双缸摩托车挂档后无力,双缸摩托车价格及图片,双缸摩托车推荐,双缸摩托车有哪些”边界阅读