鲁达 随着汽车销量越来越高，城市的有车群体数量越来越大，不少城市的交通拥堵情况已经相当严重，2公里的路程走半个小时-1个小时是常有的事，而且已经有不少城市已经在用限牌、单双号出行等政策缓解交通拥堵情况，在温州已经有人提出党政机关和部分没有特别工作时间要求的事业单位可将上下班时间调整为“早九晚五”，灵活避开交通高峰期。
而摩托车作为一种体积小，方便性强，不易拥堵的交通工具，深受广大普通消费者的喜爱，但是摩托车在2008年开始就陆续被各大城市限制，而如今随着城市交通拥堵不断升级，又有不少有识之士声援放开禁摩限制，禁摩限令会不会有所放开呢？
按照小编的认知来看，小编觉得还是有点悲观的，第一，摩托车车主群体的正规军还是太少，大部分摩托车主的交通法规意识都是比较淡薄的，当年的禁摩就是一刀切，本来以台湾模式，走一个从混乱到治理，从无序到有序，从放任到严抓的过程，虽然慢，但会变好，而现在一刀切禁摩之后重新建立这个秩序太难了。
第二、摩托车在城市居民眼里并不是一个具有强烈依赖的商品，因为现在可替代的工具太多了，例如各种电动自行车，电动滑板、独轮车等等短途出行工具，长途又有汽车可以替代，因为现在的汽车也是越来越便宜，所以摩托车可能会朝着小众玩具发展，不具备解禁条件。
第三、当年禁摩对于汽车市场来说可是一个大利好，自禁摩以后汽车的销量节节攀升，有相当一部分都是原本的摩托车车主不得已选择了汽车。而如果现在一下子放开禁摩的话，坦白说对汽车产业的冲击还是蛮大的，而汽车产业涉及的方方面面又是非常的广泛，影响很大，2017年广州禁摩延长5年、杭州彻底禁摩，所以这个放开的难度还是比较大，需要更长的时间来等待。
最后说句老实话吧，大城市禁摩，西藏新疆青海云南不禁摩，都去摩旅吧，哈哈哈哈哈哈！