鲁达 在刚刚落幕的隆鑫VOGE机车首届文化节上，透露了350大绵羊踏板将于明年一季度发售的消息。与此同时，在欧洲市场也发布了它的海外版本SR4（国内暂名为LX350T-5），新车更多的细节也随之曝光，就宣传图册而言，似乎比目前国内公布的信息还要更全面一些，就让我们从不同角度提前欣赏下它吧。
作为隆鑫VOGE系列首款踏板车型，SR4受到了更多的关注，其中最具话题性的就是与宝马C400系列相同平台的动力系统了，包括排量、缸径、行程都相同的单缸水冷四气门发动机。只不过或许是触发了宝马保护机制，或许是自立门户保守求稳，又或许是为后续升级留下空间，SR4的最大功率被控制在21.2kw，设计最高时速只有120km/h（宝马C400系列为25kw）。原本可以成为优势的地方却变成了掣肘，不知道车友们能否接受这样的变化呢？
再回来看SR4的外观，有车友觉得它的前脸线条过于复杂、堆叠的造型有些太多了，大灯下方的扰流翼略有突兀感；也有车友觉得这样很有科技感和机械感，现代车型就应该有棱有角，不过外观这东西见仁见智，没什么定数。个人觉得这个外观设计中规中矩吧，不算太惊艳也没范什么大错，主要是LED灯组没有宝马那种豪华感，果然大厂都是从“灯厂”做起的。
配置方面在摩博会期间也都有公布，该有的都有，包括TFT彩色仪表、双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动、行车摄像头等等。参数方面包括长2204mm、宽800mm宽、高1395mm，轴距为1565mm，座椅高度761mm，油箱容积12.8L，整备质量207kg。使用35mm正置前减震、双油压弹簧后减震，前15后14寸轮毂，前120后150轮胎，前265mm双碟盘后265mm单碟盘。
海外版SR4会稍晚于国内版发售，因此售价方面也没有透露。对于这台“宝里宝气”的国产大绵羊，车友们的期待值还是很高的，质量稳定性方面不用担心，毕竟C400系列从最初开始到现在都是由隆鑫代工的，各项流程早已成竹于胸。若是价格能符合车友们心理预期的话，对功率的削减、挂什么标也不会太在意吧。你觉得隆鑫350大踏板定价多少能接受呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！