鲁达 前面小马哥刚发了一篇关于赛科龙RA2的14款车的对比总结报告，算是对这款车的各个方面做了一下整体的评价，今天这篇文章则是继前文所述内容，将RA2的一些常见问题进行汇总和补充，并会附上一些针对于这些问题的解决方案。当然这也算是又到了得罪厂家的时候了！咱们就事论事就车轮车，小马哥可没有诋毁和抹黑赛科龙车厂的意思哦，希望厂家运营看到这篇文章别找人砍我哦~~~也请观看本文的小伙伴们保持一个平和的心态，毕竟没有绝对完美的摩托车，只要它是没有触碰到自己的敏感地带就算是值得一看的摩托车。好了我们开始今天的分享吧。
大灯昏暗
原厂装配的是卤素大灯，晚上的照明效果非常一般，如果经常走夜路的还是建议换一个led的吧，当然也可以选择加装射灯。
甩泥严重
毕生之敌洒水车！前后甩泥都挺严重的，人和车子都很容易脏。可以通过加装挡泥板牺牲色相缓解一些；（不过这个毛病也算是很多摩托车都有毛病了，比如闪300，金吉拉啥的）
后减震硬
前后减震的调教比较一般，主要体现在前减震偏软，使用前刹时点头有点凶，后减震则比较硬甚至有车主喷那就是两根棍子，可能说成棍子是有些夸张了，但是后减震出厂调校确实硬了点。不过减震这个可以到店里找师傅帮忙调一调，倒是也不是什么致命问题。
链条异响
其实就是链条的哗哗哗声，不能算是异响，只能算是噪音。这其实没啥好说的了，不少链条车都有这个毛病，需要经常保养（但是基本保养没多久又会开始响）这种毛病就是要么忍要么换，也没啥太好办法，或者就等RA2的皮带版发售了直接上皮带版也行。
表头异响
主要反应是在表头下方位置会有嗡嗡声。不过也不会很吵，时间长了也就习惯了。这一点小马哥没有找到相关的解决方案，有知道的朋友可以在评论区或者私聊给小马哥。
刹车异响
这个反应的也比较多，不过很多是因为刹车片里面进了石子导致的，重刹几次磨掉了就好了，或者拿高压水枪呲一呲也行。
怠速偏高
主要出现在发动机过热之后，圈里反馈的人还真不少，怠速高其实也不算特别大的问题而且高了也不容易熄火，对新手友好一些，但是怠速高也会伴有发动机很吵的情况，因为怠速不可调所以这个问题基本些无解，只不过怠速高并不会特别影响骑行感受。
发动机盖烫脚
这个同样是容易在发动机过热之后出现的问题，不过毕竟是风冷发动机嘛，所以只能迁就了，毕竟你也不会光脚丫子骑摩托不是？
换挡生涩
档位不太好找，尤其是当发动机过热之后。相对而言新手反应这个问题会比较多，一些老司机反应过了磨合期会好一些。
偶尔会有渗油情况
渗油算是一个很偶发且很看脸的毛病，很多车也都有类似的问题，小马哥只是偶尔能在圈里看到一些关于赛科龙RA2渗油的信息，不是什么严重的问题，一般发现车上有那种沾灰的黑黑的地方，就给经销商拍个照问一下，大多数时候都不用太管，正常保养的时候让师傅弄一下就行。
没有双闪
这个想解决只能靠改装了，圈里的朋友说原车预留了双闪的接口，好像改装一下就行并不是很麻烦的事情 。不过不太理解的是既然都预留接口了，为啥不直接把这个功能加上，虽然并不是怎么常用的功能，但是一些特殊情况没有双闪也是不行的。
仪表拉胯
2020款是机械仪表，虽然2021升级成了液晶仪表，但是显示区依然很小，而且很多数据都没有展示，就连转速都没有展示。
高速震动：
赛科龙RA2在时速过了80以后震感会比较强烈，不过速度在60以下的震感还是可以的，毕竟是单缸机，不振那是不可能的。（其实震不震主要看的是转速，但是这车没有转速表，所以就拿速度说一下了，这个车慢慢骑的舒适性还是不错的，比较适合新手。）
ABS版的赛科龙RA2裸车售价14980元，其实作为250cc的复古仿赛来说这价格还是很有竞争力的，再加上不错的外观和比较耐造的发动机，可以说是一辆很有改装空间的车子，圈里很多车主买回来第一时间就根据自己的意愿进行了一些改装，毕竟原厂的很多件也都不贵，改掉也没啥心疼的，说这话并不是嫌弃赛科龙的配件不好，像GSX这种贼贵的入门车，不也一样没一个叫得上名字的配件么，虽然配件不出名，但是耐用不容易坏才是王道嘛！希望赛科龙RA2未来的版本能在保持这个亲民价位的基础上，解决掉以上部分问题，也希望国产车未来越来越好！国人当自强！
好了今天就分享到这里吧，如果想看小马哥昨天发的那篇关于赛科龙的整体评价以及其他摩托车信息的，可以翻翻小马哥的主页哦！当然能关注小马哥那就更好啦~~
最后的最后小马哥由衷感谢能看到这里的朋友们！希望没有让你觉得浪费了时间，谢谢你的支持和肯定，若是这篇文章能对你有所帮助那就不枉费我花这么久的时间收集和整理了！我们下期见哦~~~