鲁达 春节不知不觉快要到来了，
每年过完春节很多人都会选择去踏青，
也就是春游，
像我们这些爱摩之人，
身为骑士当然是要出去溜达一圈，
冬天很多人的车子都封存起来了，
或者是因为天冷很少骑，
难免会出现一些问题，
这个时候最好在春游骑行前，
做一些必要的检查，
大家可以先get起来，
等到春节后再去检查检查！
跨档式摩托车
首先是刹车的部分，可以直接通过观看刹车片厚度。光线不足的情况可以使用照明工具来辅助。
以活塞推出判断刹车片的磨损程度。
随着活塞的推出，刹车油的水平面也会下降，在观察的时候刹车油剩余量时也要注意是否浑浊。
别忘了后刹车也要检查
上图的后刹车皮寿命即将消磨殆尽
由于后刹车活塞推出太多，刹车油面会降到油杯底限。建议在更换刹车皮时，可以顺便更换刹车油。
链条部分，不发动车辆打入空挡，以手拨转动的方式，来检查链条是否顺滑，有无齿轮变形发生。
本田的一些车款在后摇臂尾段，链条松紧调整处都有贴上检查贴纸，若是上方的箭头到达红色区域，代表链条已经不再适合调整，建议更换新的链条。
由于上述车辆是CBR650F，没有机油检查视窗，所以我们要拔出机油尺来看看油量是否正常。
轮胎也要检查看看是否已经到了轮胎指示限度。
大灯、方向灯检查。
刹车灯、刹车灯亮起
踏板摩托车
与跨骑车型一样，依然是使用照明工具来查看刹车皮的磨损程度
或者观看刹车总泵上油面的检查窗口，如果油面明显下降过多，也可以作为刹车片消耗的判断依据之一。
由于踏板车型设计比较紧凑，所以在后刹车片的判断上会比较困难，建议还是使用照明工具作为辅助。
上图的后刹车盘因为刹车皮的过度磨损，碟盘外围已经受到损伤。所以建议大家还是养成良好的检查习惯。
同样的拔出机油尺来检测油面高度
水冷车同时要检查副水箱的水量
也要检查传动轴跟空滤部分，一般的踏板车型皮带原厂建议耐久度在12000km左右
胎纹的深度也要检查
前大灯、方向灯
后方向灯、刹车灯
总结
上面说的很多需要检查的地方，
或许看起来并不是那么的起眼，
但这往往也是我们需要多注意的，
只有把细节检查好了，
我们才能安全骑行，
也能在踏青的路上安全驾驶。