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川崎军用越野摩托车650—川崎林道越野摩托车…

有着拉力王之称的川崎KLR650对于国内车友来说可能比较陌生,但该车系自1987年面世以来已有29年历史了,凭着稳固可靠、长续航及省油三大优点,广获全球历险车迷认可,甚至是美国大兵的采购选择。652cc排量的单缸发动机动力充沛,保养成本低,结构简单,便于维修,这对于身处野外来说是非常有利的,征服多变环境。在停产两年后,川崎带来了全新改款的2022款KLR650。

2022款川崎KLR650有四种版本,除标准版外,还有ABS版、旅行版(尾箱、ABS、电源接口)和Adventure版(边箱、ABS、保险杠射灯、发动机护板、电源接口和独有的迷彩灰色)。

新的KLR650配备水冷4气门DOHC单缸652cc发动机,搭配京滨电喷系统,10孔细雾化喷油嘴和40mm节气门。另外还具有新的凸轮轴和更窄的排气口直径,增加氧气传感器可以改善燃油消耗并减少排放。川崎表示改进后的发动机更省油可靠,在高海拔或是寒冷地区更容易启动。

川崎依然为KLR650配备五档变速箱,但内部有一些机械变化。其中第三档使用新的拨叉和齿轮,而第四档和第五档也进行了改进,以及更耐用的离合器分离轴承。

2022川崎KLR650升级了新的后摇臂和副车架。后摇臂加长30mm,后摇臂枢轴直径增加2mm,使KLR更具稳定性。副车架也加强了刚性,座高为871mm。

悬挂系统为前41mm正置减震,行程200mm,后多连杆中置单减震,行程185mm,具备预载和回弹阻尼可调功能。

2022款KLR650采用邓禄普K750轮胎及辐条轮毂。前轮90/90-21搭配300mm单碟,后轮130/80-17搭配240单碟,除标准版外均配备ABS,并不可关闭。川崎加强了后轮毂材料,并且两个轴的直径都更大。

其他部分改动诸如全新的LCD液晶仪表,全车LED灯光,蓄电池从17A升级到26A,挡风玻璃加高50mm,车把加宽10mm,脚踏向外移10mm,并且采用橡胶材质。从新设计了23L超大容量油箱,并且改善了膝盖处的舒适度。

川崎KLR650北美售价:

2022川崎KLR650标准版:6699美元

2022川崎KLR650 ABS版:6999美元

2022川崎KLR650旅行版:7399美元

2022川崎KLR650冒险版:7999美元

责任编辑: 鲁达

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