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摩托车换缸套后没劲了,摩托车换缸套可以用多久?

拖拉机发动机常见故障现象和解决办法

1、发动机冒黑烟是何原因?应当怎么办?

答:主要原因是燃油燃烧不完全造成。具体原因可能是供油时间过迟,燃油来不及充分燃烧;气门间隙不正确或进气不通畅(滤清器脏堵),进气量不足使燃油不能完全燃烧;活塞、活塞环、缸套磨损严重等。应根据形成的原因找准故障部位,加以相应调整、维修或更换过度磨损的零件。

2、发动机冒白烟是何原因?应当怎么办?

答:主要原因是柴油中有水或发动机未经预热即加负载,使燃油燃烧不完全所造成。如果柴油中有水,可能是缸盖、缸垫、缸套之间有渗水处,要查明原因加以排除;如果是发动机未经充分预热便加载造成,应当让发动机足够预热后再投入工作;也不排除喷油器工作不正常和供油时间,过早,如喷油压力过低或针阀卡住,应找出故障部位加以检修,如供油时间过早,应正确调整供油时间。

3、发动机冒蓝烟是何原因?应当怎么办?

答:冒蓝烟说明烧机油。可能是曲轴箱油面过高、空气滤清器油盘油面过高、活塞环积碳卡死或过度磨损,对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。应针对故障的原因采取相应的排除措施。

4、发动机气缸盖变形后会引起哪些故障?

答:将会引起相邻两气缸间窜气,烧毁气缸垫,导致冷却水向气缸中渗漏,造成发动机启动困难;还会使水流入油底壳,使润滑油稀释等。

5、柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油有哪些影响?

答:对供油影响有:供油时间变晚,停油提早;供油压力下降,循环供油量减少;各缸之间的供油量及供油时间的不均匀度随之加大。

6、缸体或缸盖裂纹有什么危害?主要是什么原因造成?

答:它会使冷却水窜入燃烧室、油底壳,或燃气窜入冷却系统中,使发动机不能正常工作。主要形成原因是:(1)发动机过热或过热时骤加冷水;(2)冷却水冬季结冰冻裂;(3)水套水垢太厚,散热不良;(4)缸盖螺栓的拧紧未按规定次序和力矩进行。

7、气缸垫如果烧蚀有什么征象?造成的主要原因是什么?

答:它会引起严重漏气,使燃气进入水套或冷却水进入燃烧室,导致水箱冒气泡,排气管冒白烟、排水,严重使发动机不能正常工作。主要原因是:(1)没有按规定顺序和扭矩拧紧缸盖螺栓;(2)缸盖与缸体接合面不平;(3)缸垫使用过久失去弹性;(4)各缸气缸套凸出缸体上平面的高度不一致。

8、气缸与活塞环磨损将会造成什么结果?该怎么办?

答:它会使气缸密封不严,产生漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,功率下降而耗油增多,还会出现排气冒蓝烟,烧机油。如果现象严重,说明过度磨损,需要更换活塞环,必要时还得更换缸套和活塞。

9、进、排气管路有哪些主要故障?将会造成什么后果?该怎么办?

答:主要有空气滤清器内机油过多或不足,滤芯损坏或脏堵及消声器堵塞。如果空气滤清器机油少或者滤芯损坏,会造成滤清效果差而加剧缸套、活塞及活塞环的磨损。相反,滤清器机油过多,会引起燃烧室积碳甚至飞车。滤清器或消声器堵塞则会造成进气量减少,使发动机功率明显下降,燃油消耗增加。因此要经常检查滤清器的机油油面,并保持油面高度符合规定,还要经常保养滤芯,消除脏堵,如滤芯已破损应及时更换。

10、机油压力过低是什么原因造成的?有什么危害?怎么排除?

答:主要原因有:(1)缺油,油道或机油滤清器堵塞,机油管路有泄漏;(2)机油牌号不对,粘度低,或因机油温度过高使粘度降低;(3)限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严,弹簧弹力减弱或折断;(4)主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损,使配合间隙过大,严重泄油;(5)机油泵磨损严重,油压降低,甚至不能泵油。

机油压力过低会使各零件不能正常润滑,加剧磨损,严重时还会烧瓦、抱轴。

出现机油压力过低,应逐项检查。先从脏堵、机油牌号查起,进一步查各阀门状态,最后查轴承、轴套磨损。如这些部位都正常,那就是机油泵本身磨损造成。根据形成油压降低的原因,有针对性地排除。

11、柴油滤清器有什么主要故障?将造成什么危害?如何解决?

答:主要是滤芯脏污而堵塞,引起喷油泵缺油,使柴油机工作无力,甚至不能工作;还有是滤芯破裂,上、下密封圈、垫损坏,失去滤油作用。如脏堵应加以清洗,如滤芯已破损就应当更换。

责任编辑: 鲁达

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