鲁达 说到电动车，相信大多数人都不陌生，它作为摩托车的替代者，近几年广泛出现在城市、农村的道路上面，不仅价格便宜，而且使用成本低，受到很多车主的喜爱。在使用电动车的时候，它不需要去加油站加油，相对来说用车成本比较少；但是不好的一点是电动车充电受到地域限制，所以车主每天骑车出门之前都需要确保电池电量多不多，以防出现车子半路没电的情况。
在充电的时候，有些车主就会问：电动车充电应该随用随充，还是用完再充呢？对于这个问题，维修师傅就给出了回答：做错电瓶或许将会提前两年报废。电动车充电应随用随充，还是用完再充？做错电瓶或将提前两年报废。
要说电动车上面什么零件最贵，电瓶可以说是价格比较高的一个了，它的价格为数百元，使用时间在5年左右。随着电动车使用时间的增长，电瓶的存电量往往会出现一定的衰减，严重的话就导致电瓶严重亏电，车主也就直接将电瓶报废了。不过，很多维修师傅都说：“电瓶不是用坏的，是充坏的”，那么，电瓶应该怎么充电才能够减少对于它的损害呢？
对于之前的手机而言，那时候常常采用的是镍镉电池，对于这种电池而言，因为它有着很严重的“记忆效应”，也就是如果电池在充放电时不够充分的话，就很容易减少电池的容量，从而降低电池的存电量，所以对于之前的手机来说，常常都需要将电量用完再充电，以至于很多车主在用电动车的时候也养成了“用完再充”的习惯。不过，在用电动车的时候，车主就完全没有必要这样做的。
对于现在电动车的电池来说，基本上使用的都是铅酸蓄电池，这种电池的价格相对来说比较便宜，所以应用也比较广泛。对于这种蓄电池来说，它没有“记忆效应”，所以在使用的过程中，即使没有用完再充电，也不会影响电池的正常使用。
不过，因为铅酸蓄电池的寿命是与充电次数相关的，如果充电次数太多的话，就很容易减少电池的使用寿命，从而导致电池提前报废的，所以电池并不能“随用随充”。但是，这种电池同时也非常害怕亏电，如果经常亏电的话，也会影响电池的使用受用，因此也不能“用完再充”。
所以，在使用电动车的时候，“随用随充”以及“用完再充”这两种方式都会对电瓶造成影响，做错的话可能会使电瓶提前两年报废。所以正常情况下电动车，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%时，充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。如果电动车经常带人、爬坡，我们要开到说明书上最长续行里程的50%后，要对电动车进行充电。如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，这时候，就要充电一次。这样对于电池的损害最小。