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很多摩友都买过二手车，大家在买二手摩托车时都会比较担心是否买到问题车、事故车、病车等。今天，笔者就为大家带来几条购买二手摩托车时的小技巧，避免吃亏上当。
1.做好事前功课，摸清底细
在入手二手摩托车之前，最重要的就是要先摸清车辆底细。就算你对车辆的发动机、车架、减震一窍不通，那起码也得学会先对对看车辆手续，车牌号码、发动机号码、车架号是否与登记时保持一致。别小看这些号码，只要一个字错了，那问题就严重了，这组号码错误有可能是经过事故后由车贩子（原车主）修复、甚至还可能是台赃车！
别信使馆牌照可以过户到你名下，
除非你是老外。
仔细观察车身漆面是否有过修补，还要看是否为原厂车壳？发现修补痕迹，一定要问清楚事故大小，一般垂直于地面的摔车痕迹是倒车，问题不大。但如果是平行于地面的摔痕，那就要小心了。
2.测试车辆启动容易
发动车辆这个最简单的步骤当然也是你在购买二手摩托车时的重点，千万记得，在跟车贩子、原车主预约看车时，要在凉车时尝试启动！正常的车辆，启动钮只需要短压1~2秒即能启动，但有些车况较差的车辆，需要带点油门，才能启动，甚至在凉车时需要打四、五次，这些状况可能在热车后都不会被发现，因此需要由你来亲自在凉车时发动，才能发现这些细节。务必要在凉车时发动，才能确实了解车辆发动机状况。
3.检查车身上各部位的钢印
就如同第一点，车身号码和发动机号码对于一部车而言就像身分证般的存在，在初步的比对之后还要再小心注意是不是每个钢印都是干净且没有涂抹痕迹的。另外，现在的摩托车都会在车架上安装VIN（vehicle identification number）铭牌，检查一下铭牌的固定铆钉是否有被更换或是破坏的痕迹，这点也非常重要的。
4.检查转向及避震器
另外在购买二手车时可以转动龙头，查看有没有异响，当车辆有发生过撞击时，龙头机构除非更换新品，不然通常难以完全复原，即便看起来跟新车无异，但在骑乘时的稳定性与安全性就可能会有严重的影响。另外也需要检查连板、前叉以及后避震器，查看有没有歪斜断裂情况发生，同时也可以用手摸看看，检查减震是否有漏油的情况。前减震的底端是个很隐蔽的地方，一定要检查是否有伤。
5.检查车辆底部
仔细检查车底状况。在排气管下方有没有锈蚀，发动机底部有没有漏油，这些小细节只要你肯看，都会真实的反应出状况。可以顺便检查一下泄油螺丝是否有渗油，如果有，那就表示车贩子或前车主在更换机油时螺丝并没有确实的依照规定去锁紧导致滑牙漏油，这时候你不但可以发现这个问题，同时也要对该车行抱以戒心。
6.检查电气系统
电气系统对于现代具有许多电子辅助设备的摩托车来说至关重要，一个全新的电瓶与二手电瓶的性能就差了十万八千里，这时候可以准备一个万用表来测量。但是如果已经换过新电瓶了，拉高转速的电流依然在12.7V，那可能就是整流器需要更换。
7.摸摸看车身是否平整
检查一下车上任何贴纸，用手指摸看看是不是有凹凸不平的现象，如果是非原厂的贴纸、凹凸不平或是贴纸位置异常奇怪的话，能够合理怀疑外壳有遭受过破坏。另外你的手指还能够去摸摸看车体钣件之间的间隙有没有一致，如果没有一致那就可以怀疑曾经遭受过撞击。碰撞之后有些车体整流罩支架会歪斜，或是卡子断裂等，通常因为更换的单价很高而很少进行更换，这部分也要多留意。
8.不要听故事
车贩子总是会用一些令人赏心悦目的标语来吸引你的注意，当你发现车上用了许多改装、副厂件时，应该要有戒心。如果看到全车用上许多改装、副厂配件，那就有可能是这部车曾经发生过事故，车主、车贩子又在预算考虑之下而用了副厂配件。
9.如果卖家说“小修理一下就可以了”，那就是不可以！
永远不要认为有什么事情是“容易修复的”，如果简单，那原车主为什么不自己修呢？有许多买家都掉进了这句话的陷阱而买的轻松愉快，修的痛快呀！
10．最不易发现问题的部件是轮胎
有的卖家在出售二手车时总爱炫耀轮胎用得少，纹路很深。其实轮胎纹路不能说明这部车骑得很少，因为轮胎可以换。轮胎纹路深的同时也要看生产年份（如何辨别轮胎生产年份可以在后台咨询笔者），如果是过期胎，其价格会非常便宜。再有就是要辨别轮胎品牌了，一对在欧洲生产的名牌摩托车轮胎比国产胎要贵上几倍的价格。比如大贸宝马、KTM，及国内春风摩托车等匹配的德国马牌摩托车轮胎，其质量非常好，有的奸商会把国产胎换上去，以降低成本。这样做的后果是虽然车辆能骑，但无论是操控还是安全系数，都将大打折扣。
通过以上十点小窍门，希望能帮到您。看完车后，记得压钱试车哦！
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