鲁达 BMW 的R NINE T
以BMW的R NINE T所改装，猜猜看这是哪一家改装车厂的出品？
改装后
这其实是一家位于希腊的专业空滤制造商自家的改装品。是不是很让人感到意外？是的！希腊，也不是只有神话传说和古迹而已。
名为DNA HIGH PERFORMANCE FILTERS的空滤厂商，成立于2002年，但实际上在1985年就已经开始进行赛事与产品的开发。至今已是提供汽、摩托车高效空滤器的品牌厂商。
以下就让我们仔细地来看看她漂亮的细节吧。
大概除了引擎看得出是BMW的R系对卧型式，其他都已经变得面目全非了。不过，大量CNC切削出来的零件，却也是让人不得不佩服这真是个疯狂到家的改装手法。
轮胎
轮胎采用米其林Power Slick EVO 120/70/17和200/55/17的光头胎或POWER RS 120/70/17和190/55/17这样的尺寸。
引擎
BMW R系的1170 cc原本的输出功率为110 Hp/7750 rpm和11.6 kgm/6000 rpm。他们改装了ECU和DNA进气系统，再加上Akrapovic Evolution的排气系统，目前最大的输出性能为122 Hp /7900rpm和12.3 kgm /6200rpm。此外，亦装置了快排的变速机构。
上下三角台/仪表
上下三角台都是采用CNC切削加工特制品。此外，在油箱上的赞助商商标则是雷射雕刻而成。而由PLEX-TUNING.COM专门为DCR-018制造的多功能显示/控制器SDM 550，是 5英寸显示屏幕，垂直视角为-80至+80度（顶部，底部和左侧，右侧），800cd的亮度显示，结合Can Bus的多项行车指示仪表。
油冷却器
这个漂亮的零件可不只是装饰而已。原本在NINE T上为离合器盖板的地方，现为使用整块铝胚CNC而成；并赋予华丽的散热鳍片的油冷却器。
排气系统
带有蜂窝网格的钛合金消音器，灵感来自MotoGP。遵循座椅的轮廓与车身无缝的匹配，从而创造出独特的美丽形状。
前刹车
碟盘为320mm BRAKE TECH制的浮动式铸铁碟盘。卡钳为ISR制的单体切削辐射对向4活塞型式，连接HYPERPRO前叉的转接座则是同样以整块铝切削出来的精品。
后摇臂
几乎不会有人动的后摇臂，也在他们的计画里惨遭毒手。事实上，这是为了配合后避震的重新设定而做的大胆改变，因此不得不将整根传动轴裸露在外。同样的也是采用整块铝去CNC出来的漂亮零件。
车架
车架由10片使用6082 T651铝合金CNC加工出来的零件焊接而成。此外，为减轻重量更在表面施以蜂巢状的加工，兼具了强度、轻量，以及独特视觉效果！
座椅
由于整个车架结构可说是”一片式”的，因此并不需要副车架。事实上，座位的部分其实就是车架所延伸过来的零件之一。此外，在座椅这边也以镭射雕刻的方式将本车的昵称” Billet Sting”蚀刻于上。
进气导口
本车设计的关键部分正是这个强制进气的导管。进气口设计为2个六角形管，将高速移动时的空气引导至DNA过滤器，同时也作为支撑整流罩挡风玻璃和LED大灯的结构零件。极其复杂的零件由大块的6082铝合金CNC加工到1.6mm厚度和600mm长度。管的轮廓是略微修改的六角蜂巢状，几乎没有可见的螺栓或焊接。使用的空滤是获得Red dot设计奖的2个大型66mm DNA蓝色皮革顶部过滤器。