鲁达 有没有大排量的小踏板推荐？主打通勤，偶尔想跑跑山
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述，题主说“有没有大排量的小踏板？主打通勤，偶尔想跑跑山，欧系的也可以，但不是光阳CT250的那种，求推荐。”
根据描述来看，这位车友是想选择一款车身结构比较紧凑，但排量相对要大一些的车型，那么目前市面上是否有这种踏板摩托车呢？
按照车身结构，我们常见的踏板车可以分为三大类，它们分别是小踏板，中踏板，大踏板。以发动机排量来看会有小排量，中排量，大排量之分。
但因为踏板车的动力总成对于技术的要求比较高，所以目前市面上所谓的大排量，相对于其它车型的排量并不是很大，也就是750cc或560cc，并且这类车型的价格是非常昂贵的，基本上都在10万以上。
除此以外车身结构紧凑的踏板车，也不会装配排量太大的发动机，因为这样它的车型定位就会比较模糊，后期的用途也会受到限制，所以小体格踏板车装配大排量发动机的车型，严格意义上是没有的。
不过只要题主适当地放宽一点对于车身结构的要求，不以通路小踏板的轴距为标准，骑士分享也是有相关车型可以推荐的，比如下面两款就可以符合这种车身结构紧凑，发动机排量相对较大的需求。
第一款 宗申比亚乔X7 目前售价19980
这是一款名副其实的欧系踏板车。它车身结构比较紧凑，轴距保持在了1480mm，相对于CT250会短很多。并且它还搭载了250cc的动力总成，所以基本能够符合题主的要求。
比亚乔X7一款为满足类似于题主需求而推出的车型，它其实在海外市场上已经服役了多年，只不过因为这款车的整体表现，在当时并不符合国内需求，所以并没有被引进。
而随着越来越多个性化骑行需求的出现，比亚乔X7又迎来了第二春，这款车除了车身紧凑，发动机排量相对较大以外，最大的优势就在于价格非常有诱惑力，它直接将250cc踏板车的价格拉到了2万内，再结合这款车丰富的配置，就使得比亚乔X7不仅成为了价格屠夫，还成为了高性价比小王子，所以这种双重优势下，这款车就值得题主关注。
第二款 升仕310M 目前售价26380
升仕310M没有任何的欧系血统，是一款完全自主研发的国产踏板车，但这款车的整体表现也不错，甚至于它的加速性能还做到了同级最强，这就使得这款车刚上市之很受欢迎。
310M的车型定位有点多元化，我们既不能将它简单地称之为通路车，也不能纯粹地叫运动踏板，因为这款车兼顾了这两种用途需求。而在这样的考虑下它就拥有了紧凑的车身，较大排量的发动机。
升仕310M轴距1390mm，整个车身将会更加紧凑，所以这款车还具备着较好的操控表现。而动力方面它搭载了309ml的高性能单缸水冷电喷发动机，这款发动机最大扭矩可以保持在32N.m，所以满足题主日常的通勤代步和偶尔的跑山需求，绝对没问题。
以上两款车型就是题主当前需求下的推荐，虽然这两款车相对于日系的小踏板而言，缺少了那种细腻感，但在车体结构和发动机排量上会更容易满足题主的要求，所以就可以根据最终的预算，以及对于它们的认可度进行取舍。
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