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作者：木石雅玩
已经是早几天的事了，一位顾客推了一台仿福喜摩托车来我维修店叫我检修，他说这车已不能启动，在家放了几天。我打开点火开关，试着启动，但是一点着火的迹象都没有，我拆开高压帽试一下跳火，火花强烈，把火花塞拆下看过也没问题，再看化油是新的，油路也没问题，为了验证一下示波器能不能找到这个故障，我首先采集负压波形，如下图。
看到这个奇怪波形，我完全没有见过，在论坛也没见过，难道传感器坏了，我又换了一个备用的传感器试一下，还是一样，只好仔细分析这个波形，从波形看，最小电压2.92伏，而传感器常压是2.9-3.0伏，这说明进气冲程进气门没有打开，所以进气道没有负压，波形显示最小电压2.92伏，再看最大4.8伏，比常压高出1.8伏，而正常的波形最高电压是2.9-3.0伏，这么高的电压只有排气冲程进气门打开了才会产生，由此推断是配气机构的故障，于是拆开缸头盖，如下图。
一番检查发现，原来时规链过长，凸轮轴承烂掉了，导致配气错乱，形成这样的波形，换好时规链和凸轮轴后，测的波形如下图，已经恢复正常。
下图是放大后的。
到此故障已经排除，由此也验证了示波器能把故障直观的显示出来。当然有经验的师傅用传统方法也能很快找到故障，这个见仁见智。为了搞清楚这个波形是否有错误，能否重现，我昨天用另外一台车把这个波形模拟了出来，如下图。
基本跟那个故障波形差不多，由于想确认这个波形是否可以再现，所以今天才发上来，分享给大家一起探讨学习。文中若有不正确的地方，期待大家指正，谢谢！
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