鲁达 大家都知道汽车正时皮带需要八万公里左右就得更换，那么对于正时链条发动机你知道 多少万公里更换吗？
正时链条有一个好处就是即使寿命到了，它也基本不会直接断掉，可能会拉长，导致发动机不稳、加速无力！也可能会跳齿导致发动机故障！
下面介绍的这几款车都是在发动机出现问题的时候更换的，它们出现故障时的里程大约都在20万公里！
这是一款哈飞中意V5的发动机，跟昌河浪迪的差不多！
这款车是发动机出现正行驶过程中突然熄火，然后加速貌似缺缸，发动机无力！经检查维修是发动机跳齿导致！该车发动机故障时里程为205433公里！
这是该款车新旧链条的对比！很明显旧的已经拉长了，这也是跳齿的原因
这是一款现代尊雅3.3L发动机！该车是行驶到27万公里的时候链条出现异响！
经检查维修是链条张紧器的原因，更换后故障消失！
这款车呢是一款荣威350的发动机！
该车行驶到19万公里的时候，发动机故障灯亮，但是跑着没问题！经检查是凸轮轴位置传感器故障（或凸轮轴位置传感器延时），然后再4S店更换凸轮轴位置传感器，问题仍没解决！然后又换的VVT阀还是不行！
最后拆解发动机，更换正时链条套装，故障消失!
以上三个案例说明，一般国产车的链条使用寿命也就在20万左右，所以如果在行驶到20万左右的时候可能就需要更换链条了。。