鲁达 书接上文，上期推荐的车型大多偏向复古车，本期咱们把审美拉回来，看看富有攻击性的车型，另外上期说的神秘车款会在文章末尾揭晓，看看符不符合你的预期。
DUCATI MONSTER 821
第一肯定是属于尊贵的杜卡迪，821的调教相较于前几代街车变得更为平顺（相较杜卡迪而言），外观上延续家族设计，整体更为雄壮，v2发动机拥有106匹马力加上180kg的干重，骑行感受相当爆炸，目前国内售价：12万8千5百元，杜卡迪最让人着迷的就是这抹红色，上街回头率极高。
DUCATI HYPERMOTARD 950
杜卡迪骇客这个车真的很难说，喜欢的咋看都喜欢，不喜欢的咋都不会感觉它有什么亮点，这是你能在国内买到最大排量的滑胎车了，可玩性极高，当然坐高也高，对短腿很不友好，狭长的车身在车流中穿梭更容易，钢管车架使整车更为灵活，目前国内售价13万3千，很小众，如果你身高超过1米85，又不喜欢821，这个车是很好的替代品。
HONDA CBR650R
如果你想拥有更激进的车辆外观，那你一定得选CBR650R，相交以前的cbr650f，它配备了更强劲但更易于操控的直列四缸发动机，也使得CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求，虽说国内阉割了20多匹马力，除非你是经常激烈驾驶，否则对你的影响并不会太大，目前国内售价10万9千8百元，对于马力问题，可以购车后自行改装刷电脑，恢复到原厂动力。
KTM DUKE 790
对操控有要求和车辆个性的车友，可得看看ktm duke 790，外媒给出了弯道手术刀的外号，足以看见这辆车的操控性有多好，ktm一向以大马力，轻车重闻名，在直线上，103hp最大马力加169kg净重所营造的极致马力推重比体现得淋漓尽致。虽然这款车在赛道模式下有起步控制系统（LC），可通过调整后轮输出达到完美起步，但在起步时依旧能够感受到胯下这辆暴躁的790 DUKE犹如脱缰野马，并且依旧会有抬头的现象出现。我在问过好几位车主后，他们都表示对车辆非常满意，但是美中不足的是，车辆并不显大，跟390duke在一起并没有感觉多突兀，没有了力量感。
YAMAHA MT-09
神秘车款就是他了，我是真心替他叫委屈啊，排量上不输谁，又是三缸发动机，既有双缸的低扭，又不缺四缸的高转和声浪，再加之咻咻的电钻声，这车简直没缺点啊。国内售价12万9千8百元，这价格也很良心了，扭矩大师的外号也不是白叫的，二挡你敢拧他就敢翘头，当然你也可以把它当成滑胎车来玩，因为一些宣传原因，在上市一段时间后销声匿迹，这车真的是各方面碾压z900，近期准备换车的朋友，一定要看看它，它骑着可比z900有意思太多。