鲁达 现在的摩托车改进很快，化油器摩托车使用的基本上都是是两三年前的，现在购买的大多数都成了电喷摩托车。大家对这方面选择性很大，这时候就有人问了，电喷摩托车对比化油器摩托车，它的这些部件和工作原理有哪些不一样呢？购买电喷摩托车要注意哪些方面呢？今天就和大家一起来看一下这些问题。
可以通过这些了解的基本常识，对摩托车的保养使用方面，注意操作方法，自己掌握一些小技巧方法操作起来，可以减少避免摩托车的大毛病出现。
01 化油器摩托车工作原理和油路形成原理
首先，了解化油器摩托车它的结构和制造流动过程，就拿一辆 仿造铃木化油器摩托车为例来说明，看它是怎么通过系统的简单运行，供用骑摩托车正常运行的呢？化油器摩托车属于自然流油状态。两三年前产的100、125、150、250型摩托车，它都是有一个大油箱，它是加满油，通过了油管下到了化油器里面，属于一个自然流域状态。
而化油器它是没有油泵，更没有电子阀，它只起到了一个储存汽油的作用。发动机在运转的时候，可通过气缸吸气在排气门排出气。如果吸的压力过大，把汽油吸的发动机里面，通过发动机里面的点火系统把汽油点着后，推动活塞来回一直源源不断的工作，把油路顺利的供给车，这样车会连续的启动运行。这个系统流程就是一个简单的化油器摩托车，简单的工作原理。
02电喷摩托车的工作原理，及供油操作过程
就拿一个豪爵电喷国四摩托车举例说明，这辆车跟其他的电喷摩托车的基本原理是一样的。
首先，发动机普通摩托车的类型是一样的，另外设计有一个喷油嘴，具体名称叫“电子喷油阀”。
电子喷油阀是通过上面的汽油，还是运转到电子喷油阀里面，在通过这个喷油阀，直接喷到了发动机里面。
这种车具体的工作原理是什么样的？电喷摩托车的油箱安放位置，跟以前产的化油器摩托车的油箱位置不同。化油器摩托车的油箱一般都在座位前面，也就是人体坐的前面安放一个大油箱，很明显在外面。 电喷摩托车的油箱是改进过，放到大座垫下面，也就是里面。
电喷摩托车油箱旁边安放的配件跟以前普通的摩托车是不同的，会多出两个主要供油的系统。一个是油泵，这个油泵会通过电子泵。电子泵上面有五六根线连接头，电源连接一根是正极，一根是负极。剩下的几根线代表的是摩托车的油表，那为油表“摩托车上面的油浮”。
油泵只要是钥匙一打开，会员会立马连通，油泵就会直接工作，通过油管直接到了发动机喷油嘴上面的，在通过喷油嘴上面的解气阀，感应根据油量的大小，可以根据油门控制。
比如像油门加大一点，就会感应到油量大些，油门加小感应塞会感应的比较少，喷油的量也会减少。
03 化油器摩托车和电动摩托车对比不一样的地方
看到这里通过对比可以看出电喷摩托车主要是多了一个油泵，电子感应塞和一个喷油嘴。发动机在运转的时候，电子喷油感应会根据加油门的大小控制基本更好启动了。
也不像之前化油器摩托车到冬季天冷时难启动的情况发生，而它是直接喷油的，发动机不是直接吸油的。化油器摩托车是根据化油器运转油路，通过电子打火或启动杆启动，才能正常启动起来。
做了这些对比，让我们基本的了解一下化油器摩托车和电喷摩托车的工作原理和结构组成有哪些不一样？可以让我们知道，如果是电喷摩托车容易出故障，基本上可以说是发生在油泵，油泵里面汽油过脏或者里面进水，都会导致油泵坏的。当油泵坏了，往里面不吸油，也会直接不启动或启动不着。
04 化油器摩托车和电喷摩托车容易发生的故障点和处理技巧
而化油器摩托车则比较简单，一般会出现油路不通，而它的这个油路是自然流油的，不像电喷那样泵油。自然流的摩托车时间一般用的长了化油器容易堵塞，时候就要把里面的脏东西清理出来，把油路处理通顺。
这也是一些简单的处理技巧，基本的出现故障点也就发生在这些地方，知道了这些原理，处理起来也非常简单，有些爱动手的朋友们可以自行处理。
好了，今天就把电喷摩托车和化油器摩托车的工作原理和容易出现的故障点简单的分享大家，把容易造成的故障和处理的一些小技巧分享给大家，大家可以参照着操作一下。大家看明白了，可以在评论区打上“明白了”三个字，给予我鼓励。记得关注我点赞转发收藏，我们下期再见。