鲁达 被认为在科幻电影中才会出现的宝马电动摩托车CE 04，比预料中更早迎来了正式发布的日子。从2020年概念版首次亮相到如今量产上市，并没有过去多久，外观也没有什么变化，依旧充满了让人觉得不可思议的超现实感。它被认为是C Evolution的继承者，继续为宝马电动摩托车开拓都市通勤市场。
CE 04的车头大灯设计有些类似自家休旅车F900XR；简洁的平板座椅显得非常另类，不知道舒适度和缓冲度如何；单侧置减震、铝合金单摇臂、外置皮带传动则体现了宝马一贯的高大上风格。1675mm的轴距、231kg的车重，完全可以归为大绵羊踏板车类别，庞大的车体可以拥有更大的储物空间和容纳更大的电池。如座椅下方的翻盖打开后可以收纳头盔和杂物。
不过和其它许多电力驱动的摩托车一样，宝马CE 04虽然外观时尚前卫、让人心动，但依旧不适合长距离驾驶，主要的优势和卖点还是环保、安静和舒适。根据版本不同，续航里程最高可以达到130km。提供能源的8.9kwh锂电池，使用2.3kw的家用插座时，需要4小时20分钟将完全没电的电池充满；而使用6.9kw的快充插座，充电时长可缩短到1小时40分钟；日常使用中需要临时补电的话，使用快速充电器可以在40分钟内将电量从20%充至80%。
动力来自和宝马四轮混动车型上相同的永磁水冷电机，峰值功率31kw（约42匹马力），最大扭矩62nm，从0加速到50km/h只需要2.6秒，设计最高时速被限制在120km/h。在欧洲市场还会根据驾照分级制度，推出23kW （约31匹）的A1版本，以及11kW （约15匹）相当于125cc级别摩托车的版本。
配置方面自然也符合宝马的规格，标配带倾斜感应的弯道防抱死、牵引力控制和防滑控制；Eco、Rain和Road三种动力模式可选；10.25英寸TFT彩色仪表可以提供丰富的多媒体控制。硬件部分采用钢管式车架、前减震行程110mm、后减震行程92mm、前后265mm刹车盘、前后15寸轮毂、前120/70后160/60轮胎，坐高为780mm。有趣的是宝马还为其定制了配件、服饰和头盔，可以在夜晚发出照明，提升安全性和科技感。
宝马CE 04在德国本土的售价为11990欧元，折合rmb约9.17w。相比C Evolution要便宜不少，当年C Evolution在国内上市初期的售价可是接近20w，最后一批腰斩到10w左右，那么CE 04引进后估计不会那么夸张。不过能下狠心入手的估计也是寥寥无几，毕竟最大的续航问题并没有得到突破性的改善。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！