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摩托车只按个大灯行不

夜间骑行,不少骑手都喜欢,尤其是现在天气逐渐转暖,夜晚出来放放风,释放一天的工作的压力。可是夜间行车光线很差,一定要在照明系统正常的情况下合理的驾驶车辆使用灯光。

行使中要做到以下几点:

1、夜间行驶,若道路平坦,视线良好,车速可稍微快一点,并打开远光灯。若道路不平或交通情况复杂时,应该降低车速行驶。

2、夜间转弯应该提前降低车速,连续变换灯光,接近转弯时应该近光,并打转向灯贴右边行驶。

3、夜间中途停车应开小灯或双闪,以避免发生撞车。

4、夜间会车时,在距对方车比较近的时候,应该开小灯,并靠右行,待相互通过以后在开摩托车大灯。一部分骑手和本人应该情况差不多都有近视或者散光,下班回家的路上,对向汽车大灯一照,瞬间眼瞎@ @

5、夜间超车,应连续变换远近光灯预告被超车(现在车基本都有超车灯),禁止乱超乱钻,尤其是在时速较快的路段,超车吃力,还是老老实实的靠边慢行把!

6、在光线较好的的市区内街道行驶,只开小灯即可。

7、夜间行驶视线不清,对道路的判断,出了注意观察路标外,还要凭经验判断:

若发现前面灯光突然中断,可能是个急转弯,也可能是凹坑或下陡坡。应立即减速,必要时停车观察后再行驶,若灯光照向路的一侧,一般情况下,前面是个慢转弯的道路。

当灯光的照距缩短,而且发动机的功率降低,车速下降,说明车辆在上坡。

当灯光的照距伸长,车速增加,说明车辆在下坡。上坡的发动机应保持足够的动力,下坡的时候控制车速。

如果前面的灯光突然消失,并且出现霹雳膀啷的声音,不用想了,伙计,停车救人!!

千说万说还是要把安全二字放心中,尤其是国内路况,抢道的、急刹的、满车疝气灯乱照的、没事路边车辆露个头的。

在骑行中安全有素质的骑行,不止为了自己的安全而且也为了他人的安全!千万别玩“来啊!互相伤害啊”!!!!

责任编辑: 鲁达

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