鲁达 随着科技实力的快速提高，国内近几年的摩托车车型也变得丰富起来，并且从原来实用型摩托车转变成为了现阶段的娱乐性摩托车，因此收获了不少年轻人的喜爱。不过对于现阶段的年轻人，大多数都没有熟练的驾驶技巧，贸然选择大排量摩托车还是非常危险的。
针对现阶段年轻人，初次尝试摩托车还是建议选择入门级别的，一方面驾驶难度比较低，简单学习之后能够快速掌握，而另一方面就是价格方面，大多数入门级别售价都比较亲和，对于经济实力不是特别充裕的年轻人来说最为合适。
在前几天，国产摩托车宗申赛科龙根据自家旗下的一款热门英伦复古街车RE3，打造了一款适合当代年轻人选择的入门级版本，并且重命名为赛科龙RE3 250青春版。同时这款车的售价也进行了降低，比起原来的赛科龙RE3自由版和摩登版，降低了7000元和10000元。
虽然目前市场上也有2万元以内的街车，但外观风格所营造的并不如这款英伦复古赛科龙RE3出色，并且外观设计已经很多年没有更新，骑行在大街上很容易就“撞衫”，对于现阶段追求个性的年轻人并不算友好。
虽然在售价方面进行了大幅的降低，但是赛科龙RE3 250青春版就没有缩减太多配置，整车仍旧采用了LED灯光，内部采用了X型设计，完全与RE3的摩登版、自由版，英伦复古的韵味一点也没有丢失。
同时在车身设计上，赛科龙RE3 250青春版的双摇篮车架，也是采用了机器人切割焊接设计，材料方面则是采用了高强度钢管。座高方面只有770mm，对于国内大部分车友来说，座高亲和力表现非常不错，身高1米7左右就可以双脚着地，安全感非常充足。
仪表方面的设计相对来说比较简约，但功能方面并不缺乏，采用的是一个比较常见的机械指针和一个小型数字负显屏幕组合的设计，而在机械指针的内部也有各类显示灯，日常行车时可以看得非常清楚。
对于车辆的外观配色，考虑到大多数年轻人都比较喜欢独特，赛科龙也为RE3青春版提供了5种配色，分别为揽胜蓝、尊爵绿、深灰、银白和钨钢亚灰，选择性更为出色。
动力部分，赛科龙RE3 250青春版采用了TC系列的并列异步双缸水冷发动机，与之相同设计的还有铃木旗下的gw250。虽然排量变成了249cc，但动力数据表现还是非常不错的，最大功率18.5kW/9500rpm，最大扭矩18N.m/8500rpm，完全可以说是同排量发动机当中的中上等水准。
不仅如此，TC250发动机也沿用很多TC380上的技术，性能表现非常稳定。供油方面则是采用了德尔福电喷。同时相较于国内大多数250级别的单缸摩托车，这款车的优势主要表现在中高转速，后期动力、声浪以及较小的发动机振动感。
在车身配置方面，赛科龙RE3 250青春版的制动系统采用了前后单碟刹盘结构，但规格仍旧达到了310mm，配合的卡钳则是采用了浮动式双活塞卡钳设计，在同级别车型当中也算是中等偏上。
对于新手车友来说，ABS系统也是一个重要的配置，而赛科龙RE3 250青春版是标配了博世9代双通道ABS，安全性完全不用担心。至于续航方面，这款车搭载的是一个容量为19升的大油箱，结合发动机排量，满油续航里程可以达到600公里左右，同级别车型当中可以说是不多见的。
车辆配色：
车身参数表：
总的来说，在目前的市场当中，适合年轻人选择的英伦复古街车还是比较少的。而赛科龙这款RE3 250青春版的上市刚好填补了市场空白，较低的价格、个性的外观、适中的动力以及安全方面的配置，对于新手来说都非常友好。最后对于这款车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！