鲁达 在日系四大摩托厂牌中，铃木一直以来风头不减川崎Kawasaki。在公升级摩托车领域，铃木的隼、KATANA也是王者一般的姿态。而在中排量摩托车市场，铃木虽然不如同级别竞争对手那么闪耀，但也有着自己的拳头级产品线。SV650车款经过20年的发展，在全球各地也是开枝散叶，受到了许多车友的喜欢。
今年是铃木（SUZUKI）SV650摩托车20周年纪念日，从1999年铃木开始生产TL1000的小型发动机，虽然TL1000的寿命很短，但在改成650之后却异常的长寿，并保持到了现在。在铃木正式确定街车产品线之前，它甚至是铃木中风格特征最为明显的车款。这款车型因为良好的人体工程学，在欧洲非常受欢迎。
SV650分为ABS版和普通版，这款车最大的特点就是拥有了更为轻量级的车架，整备质量197kg，正是因为这种轻量级的车身让他在操控上更是轻松。
发动机采用了645cc的水冷双缸发动机，双顶置凸轮轴，并搭配了RPM功能，能够有效地提升车辆在市区行驶中的反复启停。而且车辆标配了铃木启动系统，通过前后轮的速度传感器，可以在一定范围内放置车轮锁定。这款发动机对于动力输出的稳定性有着完美的平衡，因此不需要反向平衡装置，也因此它能够顺利的从怠速拉倒10000转的红线。
电子系统方面使用了铃木的低转速辅助功能，可以在起步和低速骑行时候无缝调整发动机转速，可以让发动机的动力传递更为平顺，而且能够显著降低车辆熄火的可能性。
车架采用了高强度钢格结构，整个的大框架是一个钢梁式的摇篮并加了一个张力调节系统。前减震采用了41mm的正叉，后减震采用连杆式，弹簧预载分为七级可调；刹车方面采用了前290mm的双碟四活塞卡钳，后刹则是240mm的双活塞卡钳。轮毂采用五辐铸铝合金，搭配的是邓普禄的子午线轮胎。
液晶仪表盘用了全新的设计，去掉了以往的指针，这次做到了全液晶。仪表盘可以显示转速表、车速表、里程表、双行程表、备用行程表、始终、冷却液温度、机油压力指示器和档位显示、以及油耗和行驶里程。前大灯采用圆形设计，是一个12V60瓦的卤素灯泡。
对于2020款的铃木SV650配色，铃木给出了三种颜色。分别是：带有蓝色车架和轮毂的银色车身配色，带有红色车架和车轮的哑光黑，以及带有黑色车架和车轮的亮黑色。同步，铃木计划在明年对V-Strom1000停产，未来这个车系也就只剩下650车款。
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作者：DQ