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在日系四大摩托厂牌中,铃木一直以来风头不减川崎Kawasaki。在公升级摩托车领域,铃木的隼、KATANA也是王者一般的姿态。而在中排量摩托车市场,铃木虽然不如同级别竞争对手那么闪耀,但也有着自己的拳头级产品线。SV650车款经过20年的发展,在全球各地也是开枝散叶,受到了许多车友的喜欢。

今年是铃木(SUZUKI)SV650摩托车20周年纪念日,从1999年铃木开始生产TL1000的小型发动机,虽然TL1000的寿命很短,但在改成650之后却异常的长寿,并保持到了现在。在铃木正式确定街车产品线之前,它甚至是铃木中风格特征最为明显的车款。这款车型因为良好的人体工程学,在欧洲非常受欢迎。

SV650分为ABS版和普通版,这款车最大的特点就是拥有了更为轻量级的车架,整备质量197kg,正是因为这种轻量级的车身让他在操控上更是轻松。

发动机采用了645cc的水冷双缸发动机,双顶置凸轮轴,并搭配了RPM功能,能够有效地提升车辆在市区行驶中的反复启停。而且车辆标配了铃木启动系统,通过前后轮的速度传感器,可以在一定范围内放置车轮锁定。这款发动机对于动力输出的稳定性有着完美的平衡,因此不需要反向平衡装置,也因此它能够顺利的从怠速拉倒10000转的红线。

电子系统方面使用了铃木的低转速辅助功能,可以在起步和低速骑行时候无缝调整发动机转速,可以让发动机的动力传递更为平顺,而且能够显著降低车辆熄火的可能性。

车架采用了高强度钢格结构,整个的大框架是一个钢梁式的摇篮并加了一个张力调节系统。前减震采用了41mm的正叉,后减震采用连杆式,弹簧预载分为七级可调;刹车方面采用了前290mm的双碟四活塞卡钳,后刹则是240mm的双活塞卡钳。轮毂采用五辐铸铝合金,搭配的是邓普禄的子午线轮胎。

液晶仪表盘用了全新的设计,去掉了以往的指针,这次做到了全液晶。仪表盘可以显示转速表、车速表、里程表、双行程表、备用行程表、始终、冷却液温度、机油压力指示器和档位显示、以及油耗和行驶里程。前大灯采用圆形设计,是一个12V60瓦的卤素灯泡。

对于2020款的铃木SV650配色,铃木给出了三种颜色。分别是:带有蓝色车架和轮毂的银色车身配色,带有红色车架和车轮的哑光黑,以及带有黑色车架和车轮的亮黑色。同步,铃木计划在明年对V-Strom1000停产,未来这个车系也就只剩下650车款。


​ 对于2020款的SV650铃木街车,你怎么看呢,欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

责任编辑: 鲁达

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