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大家都去哪买摩托车

作为中部地区最大的城市之一,湖北省的武汉市不仅仅是省会城市的概念,更重要的还在于其超级生活区和商业市场,尤其是专业化市场发展由来已久。传统习惯认知上,武汉城区有天下第一批发市场,有各类专业农贸市场,还有港口市场等等,至今仍存在于各个区域。比如在汉口江岸区境内就有一座低调又专业的机动车市场,它的面积不大,还紧挨着生活小区,但里面遍布各类摩托车,作为最亲民的上下班通勤工具,这个市场收获了巨大人气,它就是万国摩托车市场。

城区少有的专业化摩托车市场

在武汉生活多年,对于城区各个地方的专业市场,想必还是有很多人不了解,毕竟武汉城区实在太大,而个人的生活圈子始终有限。一般来说,大众耳熟能详的市场,往往是与衣食住行密切相关的,如美食类一条街,户部巷、水塔、吉庆街等;数码大市场前进四路、大智路、广埠屯等;禽蛋类市场皮子街等。相对来说,这个万国摩托车市场,是机动车非机动车,还是已经过气多年的东西,按理说已经没有多少人关注,但那也得看把它放在哪个大环境里,诸如将这个市场置身于城郊结合部,放在远城区里,那还真得人关注,毕竟仍然有不少人会热衷于摩托车。

简单来看,万国摩托车市场之所以有人气,除了瞄准了摩托这个冷门又小众的市场,更多则在于它周边的大环境。没有主城区闹市地带的严管政策,没有耽误生活区里居民的生存状态,也没有破坏环境生态和谐,它就那样以一座超级市场的定位存在,对于区域经济发展有利无弊,因而知名度很快崛起。从四周区位来看,市场的西北方为金桥大道和武汉大道(高架),相当于一块天然屏障;东南两边是幸福街和后湖大道,是普通的生活区道路,毗邻三环线,接地气的生活圈子俯拾皆是,为市场的发展提供了“稳定”环境。

遍布铁驴子摊位有如菜市场

进一步来看,万国摩托车市场建在金桥大道路边上,交通通达性毋庸置疑,这也造成了一个有意思的现象,那就是无论进出货的卖家还是顾客,多半是开着车沿金桥大道进大市场。进了市场后,找机动车停车位,然后下车,或者是搬运收购的摩托车,或者是徒步前往交易区看摩托车。顾客买到了车,发动,一溜烟出门,上金桥大道,很快消失在机动车车流里,显得非常洒脱。这是一般市民的购车经过,也有土豪一点的,开着单位车,一买就是好几辆,装车走人,同样霸气十足。

从万国摩托车市场入口进,首先看到的是机动车停车场,进入口子到里面,是几栋大楼,建筑年代久远,上面挂满了摩托车的广告,实际上楼上的建筑外墙是看不到的。沿着一楼进去,里面是一大块宛如院子的广场,一楼全是商铺,宽敞的空间里摆满了摩托车,品牌各异,成色和样式琳琅满目。一楼商铺分成好几个区,摩托车密密麻麻,只留下一条小道,这种观感和一般的农贸市场很像,只不过摩托车的体型稍微大一些,一排排停在一起,视觉上很有机械美感。

亲民的通勤工具收获巨大人气

与四个轮子的机动车比较,摩托车当然是小型车体,适用的场景也相对小一些,不过,这也分特定的群体。在武汉城区,尤其上下班高峰期,几乎很少有交通干道上的车流是顺畅的,四个轮子堵成停车场,龟速挪动,开车的人心烦意乱。唯有骑着两个轮子的摩托车或者电瓶车,在车流里左右加塞,曲线前行,看着费劲,实际上行云流水,很少有交通工具能在车流里全身而退,只有骑着这两个轮子机动车的人,一脸欢呼雀跃,很快消失在马路上。

因而,从城市交通通勤的角度来看,摩托车大概是效率最高的上下班工具之一,也是最亲民的私人交通工具之一,特别是经过近30年的人气沉淀,几乎无人不知无人不晓。在万国摩托车市场里,可以尽情浏览各个新老款式的摩托车,偶尔有新技术的车量产到货,价钱还不贵的时候,都能吸引很多人前来观摩。这些来看车的人都有一个共同特色,住在附近,工作一般,追求自由,最重要的是年龄还不大,他们凑在市场里,显得随心所欲,非常另类。

不过,说到底,武汉城区其实早就颁布过最严格的“限摩措施”,以城市的交通三环线为界,以内区域严格控制摩托车的销售、行驶,也就是说不允许摩托车上路。小编以前有一位好哥们,外地来的,不知道这个规定,开着新买的摩托车在高架上得瑟,分分钟被警察叔叔拦下,扣人扣车。后来,这家伙又到万国摩托车市场买了辆二手摩托车,开到黄陂去了,有惊无险。还有最让人不解的是,有一次,哥们在汉口北大道更北的乡道上开摩托车,居然也被逮到,真是太不幸了。

责任编辑: 鲁达

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