鲁达 排量更小的贝纳利幼狮亮相，装配125cc单缸水冷四气门电喷发动机
早些时候我们聊了贝纳利幼狮家族中的150cc，但在米兰车展上贝纳利旗下又推出了一款外形并没有太大变化，不过排量更小的幼狮125，如此一来这一系列的车型已经做到了大小通吃，并且也预示着玩乐摩托车小排量化将会是一种趋势。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
1.外观方面，幼狮125拥有家族式的外观，高辨识度的大灯和仪表，也就是说这款车的整体轮廓和前脸设计，与国内已经上市的其它排量版本的幼狮并没有太大的变化，完全就是一个家族式的流水线作业。
但我个人感觉这款幼狮125还是蛮漂亮的，貌似要比自家的250幼狮会更有韵味。可能这就是所谓的墙内开花，墙外香，换个地方更诱人。
2.动力方面，这款小狮子将搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机排量125cc，最大功率9.4KW，最大扭矩10N.m，与之配套六档变速箱。
参考国内大多数125cc发动机，这款机型的账面数据还是比较理想的，毕竟它的最大扭矩来到了10N.m，再结合它水冷的散热形式和四气门的设计。
初步估测这是一款高压缩比，偏高转的动力总成，这就意味着它的提速表现将会比较理想。所以从内核表现来看这款车已经具备了小排量发动机，玩乐化的潜质。(发文时找到了它对应转速最大功率9500rpm，最大扭矩8500rpm，典型的偏高转设定。)
3.配置方面，幼狮125将装配LED灯源，液晶仪表，前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，但貌似并没有标配双通道ABS，不过我个人更希望这款车量产后标配这项装置，毕竟高端定位状态下，双通道ABS除了更实用以外，也是一个车型身份的象征。
4.车身方面，这款幼狮125将会比较紧凑，但座椅高度并不友好保持在了795mm，油箱容积也不是很大在12.5L，装配了前110后130 17寸真空轮胎。这在一定程度上为这款车的操控创造了一个条件。
以上就是关于这款幼狮125的一个静态介绍，从中我们可以看到这款车的颜值和性能都比较值得期待。但我感觉这款车第一时间引入内地的可能性并不大。
因为据悉这是一款专供欧洲市场的小排量玩乐车，所以就不可能在国内同步发售。除此以外国内市场较为需求的150cc都没有上市，那么这款排量更小的小狮子就更不会捷足先登了。
最主要这款车的价格将会是个硬伤，据说它在海外的定价是约合人民币1.4万左右，而我早期估测幼狮150也就1.5万左右，所以这样高密度的价格表现就会很容易自相残杀。所以在小排量玩乐市场还没有彻底被培养起来的前提下，这款车是不会贸然空降的。
总而言之，贝纳利的这款小狮子还是蛮有诱惑力的，由此可见未来的小排量玩乐车型将会越来越多，但这一板块的市场还需要厂家耐心的去培育，不然这些车型真的就是墙内开花，墙外香了。
那么屏幕前的您对于这款排量更小的贝纳利幼狮是如何看待的呢？欢迎留言讨论。
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