鲁达 提到宝马，您会想到什么？大街上的豪车？还是电影《疯狂的石头》的“别摸我”——BMW？如果您对宝马这个品牌的认知只停留在这两处印象，那么今天咱们来讲讲他的另外一个身份——摩托车大品牌。
注：文章节选于《摩托车全书》的其中一篇小故事，有兴趣就来听航知讲故事吧~
宝马早期出品的坚固摩托车很容易让人赞美，但却很难赢得人们的喜爱。但是当真正有个性的摩托车，如R90S开始出现后，宝马摩托车的美感和性能一样开始受到市场垂青。融合的美感和性能的宝马摩托开始变得令人无法抗拒。
宝马的起源
宝马的起源可以追朔到一战期间两家巴伐利亚航空制造企业的合并。卡尔·拉普（KarlRapp）的公司临近慕尼黑，主要生产飞机发动机，古斯塔夫·奥托（GustavOtto）的工厂生产小型飞机。1917年，拉普和奥托都离开了各自的公司，随后两家公司合并，组成了巴伐利亚发动机制造厂（Bayerische Mortoren Werke），缩写为BMW，也就是中国人熟知的宝马。战后，德国被禁止生产飞机和飞机发动机，于是宝马开始着力生产摩托车。
宝马的第一辆摩托车是1932年推出的486毫升R32，由工程师马克思·弗里茨（MaxFriz）设计，这款车因其超凡的质量和坚如磐石的可靠性而备受赞誉，并在此后为宝马赢得了声望。R32的水平对置双缸发动机成为未来几十年摩托车的样板。不过，车手恩斯特·亨（ErnstHenne）的破纪录壮举高调证明了宝马不仅仅是简单可靠。1936年宝马推出R5，该车比之前的车型更便宜，但却更为坚固轻便。接下来推出R12凭借液压减震前叉成为世界领先车型。
宝马摩托车极高的高可靠性在战时给宝马带来了不少实惠。在沙漠地带，宝马轴传动摩托车的故障率远低于那些链条驱动的竞争车型。然而，二战结束后，宝马受到了战争双方的摧残。宝马位于艾森巴赫（Eisenbach）的工厂处于苏联占领区内，英国以及其他盟国则掠走了大部分摩托车设计蓝图和重要技术人员。宝马唯一的选择只剩下从头再来。战后宝马推出的第一款产品是1949年的R24单缸摩托车，该车市场需求极为旺盛，宝马工厂要加班加点才能满足源源不断的订单。
宝马标志（1917年采用）
战后宝马大部分摩托车的吸引力都来自于其低廉的价格，然而20世纪50年代是一个世界经济快速发展的时代。对所有摩托车制造商来说，人们逐渐强烈的对拥有汽车的渴望使这十年成为充满尴尬的年代。
重大金融投资体现了资本对产业的信心，这种信心也让宝马相信可以熬过这段困难时光。1955年宝马推出R69S，这款车以177公里/小时的最大时速风驰电掣地横空出世，吸引了所有人的目光。R69S总是宝马车迷的最爱，也是现代运动旅行车的先驱。
宝马R69S持续生产了十年，但其背后的经济背景并不乐观。20世纪50年代以来便盛行的对摩托车行业的悲观预期一直延续到60年代。到1969年，宝马销售的车辆中只有5％是摩托车。随着汽车制造板块逐渐占据主导地位，宝马将摩托车生产从慕尼黑转移到柏林郊区。如果这一行为可以看作是摩托车沦为非主流的标志，那么配备全新水平对置双缸发动机的/5系列摩托车却让宝马摩托重放异彩。R50/5、R60/5和75/5的出现让市场开始重新认识宝马，作为该系列的巅峰之作，1973年的/6系列让宝马摩托实现了彻底跃迁。
大约在这个时候，像“高效”和“强悍”这样一直用来形容宝马摩托车的词汇开始被“动人”、“漂亮”甚至“性感”所取代。R90S摆脱传统设计思想的束缚，它惊艳的外表下力量和速度完美地结合在一起。即使是所向披靡的日本摩托车厂商也不得不瞩目它。以R90S为蓝本，宝马又在1976年推出了R100RS，该车是世界上第一种大规模生产的全流线包覆式摩托车。
极速之王
1955年，威廉·诺尔（Wilhelm Noll）在特制的500毫升宝马摩托车上创造了282公里/小时的速度纪录。自从恩斯特·亨在20世纪20年代后期取得诸多成就之后，宝马就凭借先进摩托车技术不断刷新速度纪录。
参加摩托车拉力赛的一辆早期宝马R32
极速标杆
到20世纪30年代，宝马可以自豪地宣布自己能够制造世界上最快的某些摩托车，这也是宝马在广告中着力宣传的东西。
宝马公司相信可靠性是一切产品性能的基础。1981年、1983年和1984年宝马摩托车在达喀尔拉力赛上三次夺冠。其中1981年的冠军车是R80G/S，在此基础上一年后宝马推出了公路款R80RT，市场反响强烈。此时的宝马更具创新性，产品线中新出现的K系列采用直列三缸或四缸发动机。宝马还率先采用了防抱死制动系统（ABS），并在K100LT旅行摩托车上配备了电动可调挡风玻璃。
打断一下，这么丰富的知识从何而来呢？当然是来自这本内容详实，配图精美的《摩托车全书》了。
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可以说，1989年的高性能K1超级摩托车走得更远。它符合空气动力学的设计和数字式电子系统已经超出了宝马自己对创新的预期。该车因为红黄两色涂装被冠以“番茄酱加芥末糊”的绰号，但销量却平平。
1993年R1100GS的前悬挂系统使用的电控摇臂技术颇受欢迎，当车手猛捏刹车时，弹簧支撑的辅助摇臂会提供协助制动。
1999和2000年，F650RR在达喀尔拉力赛连续夺冠。这一事件及相关摩托车曾在查理·鲍尔曼（CharleyBoorman）纪录片《奔向达喀尔》（2006）中出现，这个是一部记录查理·鲍尔曼从里斯本到达喀尔的冒险旅程的电视系列纪录片。在2004年记录片《长路蜿蜒》中，鲍尔曼和电影明星伊万·麦格雷戈（EwanMcGregor）每人驾驶一辆R1150GS“探险”。在2007年记录片《长路漫漫》中，查理·鲍尔曼选择的车型则是R1200GS“探险”。
2006年的F800S和F800ST都是宝马家族令人印象深刻的新成员，虽然K1200S在推出时遇到了一些技术问题，但这辆车拥有无与伦比的强大动力。
“很难想象会有巨大GS摩托车不能应付的情况”，作家彼得·甘特里斯（Peter Gantriis）在他作品中这样描述R1200GS。他的赞誉更加稳固了宝马探险-旅行摩托车的声望。从2004年到2007年，在短短的三年时间里，宝马公司制造了10000辆RG1200GS和R1200GS“探险”，这是一项骄人的纪录。
宝马摩托车过去一直以坚固可靠而著称，不过现在宝马摩托也开始变得色彩大胆、设计炫酷，成为骑手们值得期盼的世界上最棒的摩托车。
生产中心
宝马在柏林的高技术制造工厂是该公司摩托车制造业务的中心。2010年这里生产了近10万辆摩托车。
“提到宝马，我的第一反应是它是这趟旅行的唯一选择。”
——伊万·麦格雷戈，电视纪录片《长路蜿蜒》
R32
- 1923 宝马生产第一辆汽车的5年前，R32首次亮相。
- 1926 鲁道夫·施莱歇尔（Rudolph Schleicher）驾驶R37赢得了国际六日测试赛（ISDT）冠军。
- 1929 恩斯特·亨（Ernst Henne）驾驶宝马摩托车创造了216公里/小时的速度纪录。
- 1939 乔治·梅尔（George Meier）在曼岛高级TT赛中驾驶宝马R12夺冠；二战期间，宝马R75在北非战场证明了自己的价值。
- 1954 威廉·诺尔（Wilhelm Noll）和弗里茨·科隆（Fritz Cron）夺得世界挎斗摩托锦标赛冠军。
R69
- 1959 约翰·彭顿（John Penton）驾驶一辆宝马摩托车，以24小时的巨大优势打破了纽约至洛杉矶的最快纪录（之前由哈雷-戴维森保持）。
- 1969 宝马摩托车的生产转移到柏林西部的斯潘道;/5系经开始有计划地重新推出。
- 1973 周身采用闪亮橙色的R90S象征着宝马光明的未来；这一年宝马摩托车产量达到巅峰级的500000辆。
K1200S
- 1974年克劳斯·恩德斯（Klaus Enders）赢得了他6个世界挎斗摩托锦标赛冠军中的最后一个;这也是21年来宝马第19次夺冠。
- 1980年R80G/S越野摩托车（G/S表示Gelande/Strasse，意为越野）一经推出便成为畅销车型。
- 1981年法国的休伯特·奥里奥尔（Hubert Auriol）赢得了达喀尔拉力赛;他在两年后再次夺冠。1984年，比利时人加斯顿·拉希尔（GastonRahier）成为冠军。
- 1991年3月18日下线的一辆K75RT成为宝马出产的第100万辆摩托车。
G650GS
- 1993年F650ST成为宝马首款链条传动摩托车。
- 1995年宝马生产了最后一台传统水平对置发动机。后来2004年推出的R1200GS采用了全新水平对置发动机。
- 1999年法国的理查德·塞因克特（Richard Sainct）驾驶F650RR夺冠达喀尔拉力赛；第二年蝉联冠军。
- 2000年宝马的摩托车部门更名为宝马摩托。
- 2011年宝马首次推出了首款六缸车型K1600GT和K1600GTL。
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