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摩托车的前油刹坏了，怎么修？
摩托车的油刹相对于鼓刹结构会比较复杂一些，所以后期的维修中会有一定的难度，但只要对其工作原理和组成结构有了充分的了解，它出现故障时也是可以轻松搞定的。
油刹系统主要由上油泵，输油管，卡钳，刹车片，刹车盘组成，其中的输油管和刹车盘出现故障的几率几乎为零，其次是刹车卡钳，而它们当中最容易出现故障的就是刹车片和上油泵。
摩托车油刹系统的简单工作原理是，上油泵开始工作，给刹车油施加压力，刹车油推动卡钳内的活塞，迫使刹车片和刹车盘紧密接触产生摩擦力，以达到降低车辆速度的目的。
这个过程中刹车油会起到力传输的作用，如果在输油管中存在有空气，那么它的力度就会达不到设计的要求，进而就无法推动活塞和刹车片进行工作，所以很多时候油刹工作状态不理想，主要和刹车油管内的空气有直接的关系。
所以在摩托车前油刹，刹车性能下降时，我们首先应该进行系统空气的排放操作，当然前提是确保刹车片没有出现过度磨损。
这项操作其实也不难，只要我们先找到排油口，再装上一根透明的塑料管，然后松动放油螺栓，开始慢慢连续的扭动前刹车手柄，观察塑料管内是否有空气，如果有的话重复以上动作，直到塑料管内完全没有空气，将放油螺栓拧紧即可。
这个过程中需要不断地在上油缸内添加刹车油，以避免空气从上油缸内进入油管，如果是因为空气的原因而造成的刹车性能下，那么通过以上的操作，刹车性能就会恢复正常。
如果通过以上的操作，仍然无法恢复前刹车的性能，那么就需要检查上油泵和卡钳了，不过前面也有说过，卡钳出故障的几率并不大，所以工作的重点，放在上油泵上即可，首先观察它的工作状态，如果没有丝毫的气泡冒出，则表明上油泵已经不能用了，但一定要先检查一下它的进油口是否有阻塞现象，如果没有异常只能是更换新件。
更换新件后重复排气操作，直到整刹车系统中完全没有空气，那么刹车系统就可以达到预想的刹车效果。而如果油刹使用过程中有，时不时卡死的现象，主要和卡钳活塞回位不畅有过直接关系，这种状态下也是需要更换新件的。
总而言之 ，摩托车的前油刹看着结构有点复杂，但只要了解它的工作原理和检修要领，也是很容易排除故障的，基本上就是该维修的维修，该更换的更换，只要找到真正的病因所在，进行相应的处理，刹车性能就会达到设计的效果。