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作者：繁星点点
前几天晚上，一辆仿地平线的顶杆机摩托车来修，车主反映这车一加油门就突突，加不上油。
接手一试，空档一加油门“突突突”，声音很闷，没怠速！当时的第一感觉就跟阻风门被关闭了，进不去空气一样一样的。赶紧低头看看阻风门位置，是在正常行驶位置，不是这里的原因。
询问车主故障是何时出现的，回答说是两三天前出现的，又问汽油，说是半个多月前加的，那就排除汽油的原因。
看了一下化油器，看到是后换的杂牌，于是怀疑是化油器质量问题，因为化油器主量孔如果脱落，也会是这个症状。但当时已是晚上10点了，实在懒得动手拆检化油器。
于是又想到如果空气滤清器的进气口被异物堵塞，也会出现同样的症状。看看车子，也才行驶了八千多公里。无意中听到车主自己嘟囔，转速超过四千转，这毛病就好了！
就好了？这短短的三个字信息量可不少，首先排除了进气口被异物堵塞的可能，同时又说明了这个故障是低速发突故障，这下原因又缩小了不少。
这种低速发突现象，最可能也最容易检查的，就是火花塞，因为它的可能性很大，而且省事儿呀。拆下来一看，好嘛，电极几乎没有间隙了。如下图。这已经很明显是火花塞引起的了，更换了一只新火花塞后，故障排除！
故障虽然排除了，但是什么原因造成了这个火花塞间隙变得如此之小呢？这火花塞已经用了几个月了，为什么是近两三天才有故障现象呢？内心列举了好几种可能，都感觉不是很准确，各位老司机们，你们认为是什么原因造成的呢？欢迎留言讨论，让我们共同探讨提高。