鲁达 小编是一名改装踏板深度爱好者，身边自然少不了同为踏板爱好者的车友，通常对一辆车的行走部分进行改装的时候呢，刹车都是一个很让人纠结的问题，比如我应该选什么样的卡钳呢，是不是大尺寸的刹车盘好一些呢，上泵怎么挑选呢？下面，小就跟大家聊聊，踏板改装刹车系统的一些常识！
拿目前比较热门的改装车型，rs系列和劲战系列（4代除外）来说，前刹车部分都是单碟刹车，后面为鼓刹，对于尺寸不大的踏板来说也是一个很合适的公路设定配置，但是之所以rs和劲战能成为热门改装车型，自然是因为他们的运动性能优异，对于一款运动基因发达的车型，原厂的刹车系统自然不能满足车友们对制动性能的要求，尤其是对动力进行改装之后，原厂的刹车配件更是力不从心了。
下面问题来了，我应该投资多少钱在刹车系统上呢？我应该选择什么样的品牌呢？或者选择什么样的规格呢？
我们带着这些问题，从根源说起。。。。。
前制动部分基本的配件就是卡钳（下泵）、刹车盘、刹车钢线（油管）、刹车上泵，但是真正在进行减速制动的时候，发挥作用的可就不仅仅是这些配件了，制动过程可以说要牵扯到整个车身，包括比较主要的就是避震，轮胎，。。。。。。。
说到这里有些人要问了。。你不是讲刹车吗？怎么越扯越远！各位请冷静。。如果不充分了解这些配件对制动的相关影响，那么你的对刹车系统配件的选择就可能会出现问题。。
轮胎呢，可以说对整车的制动距离起到了非常关键的作用，不过随着轮胎的抓地力极限上升，宽容度也在降低，也就是说一旦超过极限，危险系数瞬间报表，所以对于轮胎的改装小编会在后期的文章中单独分析，对于本期的内容，你只需知道轮胎的抓地力提升后会减少刹车距离，前提是你刹车系统的制动力足够！
避震在减速过程中自然影响的是车身的前后平衡，制动的时候整车重心前移，那么避震就是要控制你前移的程度，对于踏板车来说，在制动力和轮胎抓地力足够时，过软的前避震会将重心大幅度前移，前轮抓地力会很强，但是此时如果你的刹车力度较重，那么车尾部就会比较活跃，也就是很可能产生翘尾，但如果前避震过硬，重心不能适当向前移动，相比前者你的轮胎抓地力就会小很多，那样虽然不容易翘尾，但是前轮锁死的几率就会更高。所以合理的避震软硬还有下压阻尼都是良好制动性能的基础！
那么我们现在聊聊刹车系统本身：
刹车卡钳的部分，对于十寸轮毂车型（rs系列，福喜，巧格，迅鹰等。。），街道用比较常见的就是小尺寸对四活塞卡钳，那么在原厂上泵不改动的情况下，小对四卡钳配合200mm的刹车盘效果是比较理想的，也是我比较推荐的街道改装组合，制动力对于马力不大的改装踏板车来说已经是足够了。那么竞技车型或者较大马力的改装就要用到制动性能更强的大对四卡钳，不过十寸车型改装大对四卡钳需要对刹车上泵进行更换，至于更换前后的效果差异会在下文提到。对于12寸轮毂车型（劲战等....)即可直接更换大对四卡钳，并且可以不用更换上泵就有很好的制动效果。
至于刹车上泵部分，品牌固然重要，但是磅数的选择也很重要，基本工作原理就是将上泵的制动液通过手部挤压到卡钳然后施力，力度放大的比例也和上泵与下泵的接触面积比呈正比，所以，如果你在小踏板上面安装了大排量的上泵，那么你的牛角活动空间会很短，手部的重量会很重，但是刹车的力度可能并不理想，因为大排量摩托车用的上泵受力面积很大，所以单位力量到卡钳部分并没有增大，反而可能还会缩小，并且只要很短的行程就可能把卡钳活塞推到底，手感笨重，缺乏线性，所以千万不要炫耀自己的踏板车上安装了xxx600或者xxx400的上泵，真正用起来谁难受谁知道~但是如果你更换了较大尺寸的卡钳但是却没有更换上泵，和前者相反，你的刹车手感会非常的。。。“线性”。。线性到可能你捏到底都刹不住的感觉，手感轻盈，力度虽然放大很多倍但是需要很长的活动行程才能发挥全力。。。。听起来好复杂。。小编的脑子都要转不过来弯了。。。。至于这些换算问题其实并不用车友们操心，因为现在的配件厂家都已经标好了使用的车型范围，只需根据自己的使用习惯进行小范围的挑选就可以选到好用的产品。
剩下的就是刹车盘和刹车油管，刹车盘有浮动和死盘之分，浮动盘的结构就是盘内圈和轮毂固定的地方与盘外圈和刹车盘咬合的地方是有一定的活动空间的，之所以这样设计，是因为再精密的产品也难免有误差，谁也无法保证刹车卡钳的每个活塞受力都是一样的，又或者长时间制动生热一些部件轻微变形的时候，也无法保证卡钳活塞部分的力度均匀，所以这种浮动盘的小小的活动空间就可以尽可能的修正误差，发挥最大效果，当然了，这种浮动碟仅对于对向活塞的卡钳有好的效果，，如果你是单边活塞的卡钳可能反而会有绵软的感觉。。刹车盘的尺寸自然是越大刹车力度越强，如果你的卡钳和上泵总体搭配力度不大，那么升级刹车盘的尺寸也是个不错的选择，不过如果本身卡钳和上泵的力度已经很大了，那么刹车盘过大的话反而会对操控成为负担哦。
刹车油管作用主要是传递刹车油，但是刹车油管的品质确实对制动效果有着很大影响，一些廉价的产品可能会在制动过程中管体发生膨胀，这样的后果就是力量被卸掉。。并且老化后可能还会爆裂，所以不要小看一根油管或钢线，选择好品质的改装补品还是至关重要的。
相信大家看完了以后对整个刹车的基本原理和配件选择有了一个初步了解，本文不提及配件品牌的选择，只希望让大家对自己爱车更加的了解，明确选择方向，少花冤枉钱，并且刹车这种要命的东西，自然是多学些知识为妙，后期小编也会给大家带来更多的踏板改装常识！