鲁达 作者：曾林
图片：网络
台湾三阳在2017年推出了CRUiSYM 300，厂家将自己的名称“冠名”进了车辆型号中。CRUiSYM 300线条锐利，据说外观的设计灵感来自于鹰，它定位于运动型踏板车，在配置上也不含糊，豪华与运动兼得。
风挡提供了两档手动调节，从高度来看，在高速巡航时可阻挡大部分气流侵扰。CRUiSYM 300前轮直径为14寸、轮胎宽度120，后轮直径为13寸、轮胎宽度140，加上1550毫米的轴距保证了高速稳定性也为骑乘提供了宽裕的空间。
CRUiSYM 300的前部有一个很短的“鸟嘴”，但如果按照设计灵感来分析应该是“鹰嘴”。带有透镜的55瓦大灯能提供不错的照明亮度，在上方分别有两组由6颗LED灯珠组成的小灯，在点亮时极具侵略性。
前转向灯被安放在后视镜底部，两颗LED灯珠显得非常精致，在倒车时也能避免转向灯受伤，在停车时还可将后视镜折叠以避免被误碰。
尾灯和后转向灯也同样采用LED光源，下方的带有碳纤维纹路的塑料件提升了视觉感受。量产车可能会在前后都配有行车摄像头。
多边形的双指针仪表依旧耐看，中是一块彩色液晶屏幕，这有些类似汽车的设计。除了常规的日期、时间、水温、油量等信息还可以连接蓝牙，通过按键可以进入深层的功能选项。与手机链接后，能将手机的部分资讯显示到液晶仪表上，在驾驶过程中可以通过屏幕来读取手机信息，无需后期安装手机支架。虽然这是个很贴心的功能，但还不能确定量产车是否会装配该功能。
12升的前置油箱可以提供200公里以上的续航里程，而另外一个好处就是为车座下方腾出了非常可观的储物空间。
打开车座可以看到下方较为平整，车座被备液压杆支撑，这下面可以容纳两顶全盔。在车前部的储物箱内还提供了12伏的USB充电接口。
CRUiSYM 300配备了前直栓式对向四活塞卡钳，并带有ABS传感器，在仪表上也能看到ABS状态指示灯，从以上两点分析至少在高配车型上会配有ABS防抱死制动系统。
为了突出运动性和兼顾踏板车的舒适坐姿，CRUiSYM 300提供了两种脚踏方式，在巡航时可双脚踩踏前方位置，如喜欢激烈驾驶可将双脚向后踩踏金属踏板。这样的设计很人性化，驾驶者不必在为了战斗的驾驶姿态而占用后座脚踏了。
CRUiSYM 300采用一台单缸水冷四气门电喷发动机，实际排量278.3毫升。该车还提供了三种动力模式，分别是正常、加速、巡航。正常模式表现均衡，加速模式能获得更快的加速感受但也是最耗油的，巡航模式则最为省油。不过厂家称这三种动力模式并不是突出性能，而是为了增加玩乐性而设定的，也可能三种模式的实际区别并不明显。
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