鲁达 完全车型：U侠系列三款车型的配置区别
一个系列，多款车型
你都能分清吗？
作者：曾林
摄影：劲动力编辑部
复古的魅力着实让人着迷，它在任何一个时代都不会过时。轻骑U侠系列的三款复古型街车，价格亲民且改装潜力大，但它们在配置和排量上都有所不同，在选择的时候还真有点纠结。
别看它们的价格不高，每款车型的名字起得还真是“高端”。舒适版售价最低，但它的配置足以满足日常使用。
豪华版的发动机与舒适版相同，但配置更高，“咖啡”风格的单座却配备了后脚踏，这是为了日后改装双车座设计的。
配置最高的是至尊版，这个名字太霸气了，更大排气量的发动机也使整车看起来更为饱满，动力也强于其他两款车型。
它们都采用了复古车标志性的钢丝辐条轮辋，舒适版配备了正立式液压套筒前叉，而其他两款车都为倒立式液压前叉。
舒适版的前制动采用了尺寸较小的单钻孔盘配单活塞卡钳，其他两款车为单钻孔盘配单向双活塞卡钳。
舒适版的车把略显单薄。
豪华版采用了分体式车把。
至尊版的车把有些越野车的味道。
豪华版的单座设计在国产车型中实属少见，可能有些“颜值控”看到这里已经有自己的选择了。
舒适款和豪华款都采用了实际排量为199毫升的单缸风冷发动机，排量略大的至尊款采用了实际排量为249.2毫升的单缸风冷发动机。虽然三款车的排量不大，但轻骑的GS发动机可靠耐用，缸头的散热片也很有复古的"味道"。
舒适版为成本较低的鼓式后制动，而其它两款车的后制动均采用单钻孔盘配单活塞卡钳。
舒适款终于在排气管尾段的样式上与至尊款平起平坐了，但至尊款还是在配色上更显档次。豪华款的排气管尾段难道是为了配合整体效果而设计成这样？至少我觉得不太好看。
U侠系列是一款理想的入门级复古车型，改装配件的价格也较为便宜。虽然动力不算强劲，但谁又会骑着它去激烈驾驶呢？不如经过自己的一番改装，游走在城市中，享受着复古车带来的乐趣。
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