鲁达
无论是夜间还是大雾天气，车灯都是我们必须用到的，这也是汽车上最基本的零件之一。但您是否知道，看似简简单单的车灯，其实也是高技术的产物？
卤素灯
世界上最常见最普通也是最便宜的车载人造光源之一。也许在大家看来，这种东西没啥奇特的，一个灯丝而已。但实际上，卤素灯泡需要在真空条件下进行灯丝的封装，一旦有一丝空气，都会导致灯丝氧化失效。然后，卤素灯发光的主体---灯丝。它工作的温度高达800度，这个温度甚至可以融化掉最优良的钢材。
氙气灯
这是早期为了取代卤素灯亮度不足的毛病而诞生的一种高亮度光源。氙（读xian）气灯的亮度是卤素灯的3倍以上。它的工作原理是利用高压电流激发氙分子放电，这种分子放电会产生非常亮的光芒，借助这个原理实现照明。
氙气灯的神奇之处在于它的工作电压，氙气灯配备一组加压装置，把汽车供应的电压瞬间放大为23000伏，再用如此高压去轰击氙分子让它发光。因此，氙气灯普遍发热量极大（大规模高压放电会带来极大的热量），需要独立的散热装置，而独有的升压装置也直接决定着氙气灯的使用寿命。
LED灯
现在越来越普及的一种高亮度光源。卤素灯亮度太低，氙气灯成本高且不稳定。因此，成本低，体积小的LED成为了取代上述两种光源的最佳选择。相比卤素灯，LED有着高得多的亮度；而相比氙气灯，LED在发热、稳定性、耐用性等方面都要完胜，而亮度甚至和氙气灯不相上下（甚至更好）。因此，LED灯是现在的绝对主流，也是未来几年内汽车照明系统的主要光源。
激光灯
逆天的存在，无论在任何方面都完胜上述任何一种光源。激光大灯拥有高得吓人的亮度和穿透力水平，就以宝马新7系的激光大灯为例，远光灯情况下，LED大灯能照射300米远，它的激光大灯能照射600米，而奥迪装配在R18赛车上的激光大灯，更是能照亮800米外的物体。
但现阶段激光大灯技术仍不成熟，散热、寿命等问题尚需解决，成本也非常高昂，作为未来汽车大灯，激光灯是终极解决方案，但目前看，LED仍然是绝对主力。
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