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11踏板摩托车—踏板摩托车排行榜前十名

踏板摩托有很多种叫法比如,速克达(Scooter)、文车、绵羊、助力车等等,虽然叫法不同但是这种车型在全世界范围内的实用性都很高,小绵羊代步买菜大绵羊长途摩旅,一样可以用来跑山压弯玩特技,同级别的大部分踏板摩托甚至要贵过跨骑车。对于入门级别的踏板车型150cc是主力,无论是排量还是价格都比较合适,文中就这个级别的突出车型做简单比对介绍。

SYM 三阳 FNX150(14800元)

三阳机车是台湾省第一家生产机车的企业,早在1954年就开始从事机车事业,是一家以踏板摩托为主的著名摩托车品牌。精通踏板的三阳在4月份发布了全新150级踏板FNX,这款车是同级别中少有的极具运动感科技感的车型。

三阳FNX150配备全液晶仪表,整车光源采用LED,而且是这个价位少有的前后配备ABS的踏板车型,搭载颇具特色的,零后仰悬吊系统ALEH,搭配极具个性的头灯和尾灯,以及运动感十足的排气管,都强烈的诠释着它的运动基因。

三阳FNX150动力系统搭载一台,150cc的单缸风冷电喷发动机,最大功率为8.3kW(11.3Ps)/8000rpm,最大扭矩为11.5Nm/6000rpm,这个数据在同级别车型中,无论是在价格还是在性能上都能堪称“小钢炮”。

SYM 三阳 CRUISYM 150(16800元)

如果说三阳的FNX是全新的小钢炮车型,那么CRUISYM 150则是同级别同价位中,性价比最高的大尺寸水冷踏板摩托。单从外观尺寸和设计风格上来判断,很难断定这是一款150级别的踏板,远处来看它长的更像一台大绵羊。

CRUISYM 150的外观是典型的运动大绵羊风格,头灯和尾灯的造型都在像大绵羊靠拢,但是在灯光配备上就显得比较考虑成本了,除了后尾灯和日行灯之外其他光源皆为卤素,前后刹车均配备ABS,还有大尺寸液晶仪表,俨然要营造一副超越同级的感受。

CRUISYM 150的动力系统搭载了一台,150cc排量的单缸水冷电喷发动机,最大输出功率9.2Kw(12.5Ps)/8000rpm,最大扭力12Nm/6000rpm,虽然这个数据要优于FNX150,但是车重比它重了13kg,尺寸也大过FNX。

Kymco 光阳 弯道情人 CK150 ABS(19800元)

光阳就不用过多介绍了,世界知名的踏板摩托车品牌,台湾省著名的机车品牌,特别是在踏板摩托车领域,已近可以和世界顶级品牌相抗衡,大名鼎鼎的“弯道情人”是光阳踏板的入门级钢炮,无论是人气还是口碑都远超同级。

顾名思义“弯道情人”在操控上的表现不会让人失望,但是这款车在外观上和赛艇系列比起来稍显落伍。配置上除了尾灯全车光源皆为卤素,但是机械指针加液晶的双仪表的组合同级罕见,大红色的卡钳和五段可调后避震运动性昭然若是,作为国内首台搭载ABS的150级踏板刹车性能自然无需担心。

光阳弯道情人搭载一台,150cc的单缸风冷电喷发动机,最大输出功率10.3kw(14Ps)/8500rpm,最大输出扭力11.8Nm/6500rpm,很显然14匹的马力傲视同级,甚至超越了同级别的街车马力。为什么光阳弯道情人价格比较贵,看到这里答案已经很明显了。

Piaggio 比亚乔 SR 150(15800元)

意大利比亚乔是欧洲规模最大的摩托车制造企业,拥有Vespa、Gilera、Derbi,Moto Guzzi、Aprilia等知名品牌,1884年创办至今已经一百多年其造车实力可见一斑。比亚乔的SR150是一款小尺寸的运动踏板,造型独树一帜运动风格十足。

在外观上SR150用到的是aprilia战车33号冠军的贴花,搭配比较独特个性的外观,第一视觉非常吸引人。SR150配备三种背光可调多功能组合式仪表盘,独有的马瑞利电喷i-get三气门发动机技术让噪音和震动更小,智能数字防盗钥匙系统更让万能钥匙无从下手。

比亚乔SR150动力系统搭载,149.6cc的原装进口i-get单缸风冷三气门发动机,最大输出功率8.4kw(11.4Ps)/8000rpm,最大输出扭力10.5Nm/7000rpm,虽然看起来比较紧凑但是重量也有124kg,车重和性能和三阳FNX150几乎相同。

龙嘉 Formula 150i(10980元)

相比较以上几款大牌车型,这个纯国产的龙嘉就显得非常稚嫩了,这家年轻的摩托车品牌带来的这款Formula 150i,外观同样时尚个性,类似杜卡迪的前脸让它变得颇具侵略性,短小紧凑的车型线条犀利极具运动范,在纯国产阵营中绝对是个亮点般的存在。

配置方面全车灯源均为LED设计,搭载CBS联动刹车系统,13寸五辐的亮黑轮圈凸显运动气息,116mm的高离地间隙对提升操控很有帮助,比较个性的机械+液晶的仪表原创度颇高,跑车式的车尾和牌照框与车头遥相呼应。

龙嘉Formula 150i搭载一台自身研发的,149.5cc的单缸风冷电喷发动机,最大输出功率为7.1kW(9.7Ps)/7000rpm,最大输出扭矩为11Nm/5500rpm,很显然比起其他几位竞争对手处于明显劣势,但是车重是几款车型中最轻的。出于品牌的差距,这个发动机在纯国产的阵容中还算很不错。

随着摩托车行业的不断进步,车迷们对摩托车的追求不断提高,在以前相对缺乏的运动小踏板目前已经是百花齐放的状态,不过很显然第一梯队小钢炮是被进口和合资车型占据,无论是性能还是设计又或是配置方面都要高过国产不少,不过在价格上国产就占据了绝对的优势。

​文章中所挑选的几款虽然算不上性能最强的,但颜值绝对是在线的,有道是实力不够颜值来凑。

责任编辑: 鲁达

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