鲁达 围观：越野摩托车如何变身雪地摩托车！
编译：佳文
图片、视频：网络
冬天对于北方的越野摩托车迷来说实在是漫长，宝刀入鞘，要么宅着，要么只好去滑雪。专用的雪地摩托车是履带+双滑橇，虽然属于跨骑式设计，但操控感觉更接近于4轮ATV，臃肿的身躯也并不很灵活，好玩程度大打折扣。
好消息来了！Timbersled带来了这款Mountain Horse（山马）改装套件，可以把你的越野摩托车改成雪地摩托车。针对主流的越野摩托车都可以进行改装，雅马哈、川崎、铃木、KTM、胡斯克瓦纳、Beta……适用于二冲程250-350毫升排量、以及四冲程450毫升排量级的越野车。安装和拆除并不复杂，整个工程用2-3个小时即可完成。整套组件也不太占地方，可以很容易找到容身之所等待下一个冬季的到来。
这听上去简直酷毙了！越野迷们一年四季都不用闲着了，冬天也能有的玩了！
对于不同硬度和深度的雪地，该套件提供了3种不同配置，区别在于履带的长度和宽度，即使是入门级的ST也可以应付半米深的雪，LT和顶配的TSS则可以在厚达1米的深雪中行驶。
履带后桥采用了前后排列的大行程双减震系统，此举加大了履带的面积，带来更强的驱动力和循迹能力，并使车尾的感觉更接近于普通越野摩托车。履带总成相对于单独的副车架独立运动，这辆KTM的改装车采用了2只FOX的气压减震器。
前轮被替换成单滑橇，仅起到导向的作用，前制动已经拆除。全车的制动完全靠固定在履带驱动轴上的制动盘来完成。
原车终级传动链条通过另一组链轮驱动履带，这套传动方式是整套组件的设计亮点。
改装后整车的轴距变得更长，重心完全改变，靠近履带后桥。这使得翘头这种动作变得轻而易举。
不同于专用雪地车，加装“山马”套件后，过弯感觉更接近于普通越野摩托车，并且在雪地上可以用更大的倾斜角度过弯。
由于是基于越野摩托车进行的改装，整车的重量优势明显，大大轻于专用雪地摩托车，所以飞跃这种动作更是小菜一碟，只要你有胆量，完全可以按照越野摩托车的动作来耍。
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