鲁达
Esquire说：现在复古摩托火到不光是一线城市的时尚男女追捧，就连八线城市的小伙儿也张嘴咖啡闭嘴踹客，现在赶时髦买摩托车的车都没到就嚷着要改装，也算是一个中国特色吧。记得王磊有首歌是这样唱的“一旦出现，就要泛滥”，这个定律在中国所有领域都有效，大家一窝蜂的音乐节，一窝蜂炒股票，一窝蜂创业，一窝蜂的投入“一窝蜂”的海洋。
还是说说摩托吧，其实复古这窝蜂的起源还是由于社交网络。在国外玩复古风格改装的一直都有，从这些“古”时候的玩法到现在就一直没断过。但是玩儿这些的基本都是白胡子老爷爷，因为他们从年轻时候开始玩，把当年的流行玩成儿成现在的复古。由于欧美小崽儿们很少有我国这样广泛的富二代，就算家里条件不错也不惯着，大家经常听到这样的桥段，老爸给买台旧车作为儿子的成年礼物。摩托车也一样，国外摩托车售价和汽车差不多，所以很少有年轻人上来就买台新车的，千把块钱买台旧车是普遍欧美小伙的摩托生活的开端。但是旧车怎么看也有点不体面，所以小伙们开始仿照“白胡子老爷爷”的方法改这些旧车，加之外国小朋友大多有些动手能力，所以有的车还改得有模有样。改好了PO在社交媒体上显摆，别人小伙伴儿们一看，“卧槽，这有啥啊，我也能弄。”于是改摩托就这样火起来了。关于如何用十步打造一台复古摩托这个命题我觉得挺二逼的。因为如果这么简单的话那么那么多的专业workshop还混个屁啊，不过对于那些不真正爱摩托车只是为了赶个时髦，凑个热闹的潮流男女来说十步足够了，甚至都多了。
首先得有台摩托车，这看似废话，但是由于在国内买到一台合适的基础车用来改装可不是一件容易的事。新手上来第一句都问“能上牌么”，如果你真的很关心这个问题，有两个解决方案，花大价钱买一台正规进口车，或者买一个国产山寨货。
有了车以后就要考虑改成什么风格，比如bobber，tracker，caferacer，scrambler，brat，等等如果不知道上边这些词是什么意思的话，自己Google去，别用百度，百度上看到的东西就是屎。
有车，有了风格就可以开始准备动手了，买配件装上是最简单的方法，虽然效果一般，但是门槛比较低，配件选择可以丰简由人。如果有预算可以买国外套件，如果预算紧张，可以在淘宝上找一下，淘宝上搜复古摩托一堆一堆的，不过良莠不齐，多买几次垃圾就会有经验了。
公欲善其事，必先利其器。这句话基本就是真理，改车工具当然必不可少。棘轮组合套装工具，各种钳子，各个尺寸的开口扳手，活动扳手，各种锤子必不可少，这些是最基础的。电动工具中角磨机和电钻也很常用。温情提示，买工具不要想着省钱，“没有花钱的不是”，便宜工具有的会弄坏你的螺丝或零件，或者工具不结实，一用就坏，还不如直接买贵的，避免重复投资。另外工具分公制和英制这点也要注意。
以上都有了就该开始动手了，改车不是一天两天可以弄好的，所以要有一个地方施工，如果只是换个车把、反光镜、车灯啥的那地下车库就可以搞定，但如果再深入一些的话就只能有个专门的空间。如果你家有院子车库啥的，那么公子，您就可以和美国小伙子一样喝着啤酒改着车了。不过估计这样的条件是少数，如果你家电梯够大，你也可以把摩托车搬上楼。这前提是你家人同意你这样做，如果你自己住，把车放客厅里，这样带姑娘回家，姑娘一定觉得你特Man，具体效果你懂的。如果你真的喜欢弄车，深爱，你可以尝试着在城乡结合部租用一间民房。以上办法都是实践得真知，供参考。
准备工作就绪，你可以开始真正正动手。前提是你需要有一些机械尝试，比如工具怎么用，车的部件怎么拆装。什么部位要用什么样的螺丝。改车是比较综合的，需要机械和电路都懂些，现在网络发达，很多资料可以在网上找到，电路图和原厂维修手册最好有，这样事半功倍。另外就是注意劳动保护，手套护目镜是必须的，电动工具很危险，要是切断手指或伤到眼睛可不是闹着玩儿的。
拆装时候的顺序，避免重复工作。拆装过程需要极大的耐心，就算你是有一些经验也难免拆了装N遍，有一本名为《禅与摩托车维修的书》虽然内容和摩托车维修没啥关系，内容也没啥，但是这个名字和贴切，摩托维修中的确需要一些禅的耐性。
其实车改得怎么样对于时尚男女来说并不重要，骑车的行头才是关键，复古机车风已经刮到时尚领域，现在那些没啥特点的设计师不搞点机车风的话都不好意思和人打招呼。关于服饰的学问可大了去了，甚至和改车本身的一样大。头盔，手套，夹克，裤子，靴子一套下来没有万把块你都不好意思往外穿。
车和行头有了以后就要加入“组织”了，加入一个“MC”，寻找群体认同感是重中之重，现在是社交时代，从线下的“摩托俱乐部”到线上各种社交网络，一定要活跃，骑车帅酷照片一定要用软件修过，或者直接调成黑白，记得发图的时候多加几句“不赶路，去感受路”之类的言语，相信你帖下一定点赞无数。
最后一点尤为重要，在做以上九步的同时考一张摩托驾照。