鲁达 市面上对汽车大灯的改造主要目的就是增加光亮度以及照射距离。主要方法有更换大功率灯泡、加装增亮器、更换充氙灯泡及改装氙气灯等几种方式。
改装氙气灯常见误区
大功率灯泡:弊大于利
较为简单,投入也较为便宜的是更换大功率灯泡或者加装增量器。通过简单地更换大功率灯泡,光亮度虽然直线上升。但功率增大了,耗电量增多了,发电机是靠发动机用汽油带动的。
另外,大功率也代表着发热量增高。原车设计的车灯瓦数跟灯杯、灯座是有散热关联的,如果单纯加大灯泡功率,那么往往一段时间之后,灯杯、灯座乃至大灯总成都会因为额外的灯泡热量而被烤坏。
大功率同时代表着电流强度的增大。如果原车线路并未设计成大功率电路,那么电线的自燃将会让改装者提心吊胆。至于加装増亮器,其实就是通过减少电阻,提高电压,变相增加灯泡功率。这种办法看似不错,但是其弊端在于减少灯泡的使用寿命。
色温:色温越高越好
其实这完全是一种错误的理解。如果仔细观察,几乎所有高档轿车原厂的氙气灯色温都只有4000k出头,这是因为色温越高,颜色越蓝,穿透力就越差了,特别在雨雾天。而且色温和亮度没关系,亮度只是和流明值有关,那种什么8000k,甚至10000多k蓝得瘆人的氙气灯,实际只是不良商家骗那些不懂车、又要装酷的车主的钱而已。
还有就是远光是否需要氙气灯。这个话题有点见仁见智,因为不少人有闪灯警示的习惯,超车闪灯、会车闪灯……如果换上氙气灯的话,会存在延时现象,也就是说远灯闪不起来了。不少所谓双氙气灯总成,其实远光灯还是卤素灯,只是带有透镜而且近光的氙气灯有驱动总成,方便抬高配合远光照明。不过这样一来,价格可就不菲了。
你看这位大哥，尽管是几十万的车，但对于灯泡的使用上，完全觉得不满足于现状使用，选择来升级了一下。我想说不要再说你的原车灯已经够亮，三四十万的奔驰照样需要升级车灯，大奔E260L升级绝品全新德国进口海拉5双光透镜，德国迈斯MX8透镜专用安定器，进口欧司朗5500K灯泡，原车远光位完美植入，实现4近2远，迈斯MX8与欧司朗的强强组合就是这么任性！